Nachfolgend Aussagen zum dritten Saisonlauf in Brands Hatch von:

Gary Paffett (31, England, THOMAS SABO Mercedes AMG C-Coupé):

· führt nach zwei Rennen mit einem Sieg und einem zweiten Platz die
Fahrerwertung der DTM 2012 an
· startete 2011 in Brands Hatch aus Reihe eins

„Es ist schön, zu meinem Heimrennen nach Brands Hatch zu kommen und vor den
britischen Motorsportfans ein DTM-Rennen zu fahren. In den Anfangsjahren meiner
Karriere bin ich jedes Jahr drei bis vier Mal in Brands Hatch gestartet und ich habe
sehr schöne Erinnerungen an die Strecke und die Rennen dort. Ganz besonders freue
ich mich darauf, in Brands Hatch meinen Vodafone McLaren Mercedes Teamkollegen
Jenson Button als unseren Gast begrüßen zu dürfen. Er wird mich auch auf eine Runde im Mercedes DTM-Renntaxi mitnehmen – das wird für mich als Beifahrer ein ganz neues Erlebnis! Die Strecke ist sehr anspruchsvoll und eine besondere
Herausforderung im Rennkalender: eine Runde ist sehr kurz, dafür fahren wir fast 100 Runden – es ist also ein anstrengendes Wochenende. Mein Ziel ist, den britischen Fans ein ähnlich gutes Resultat wie bei den ersten beiden Saisonrennen bescheren.“

Jamie Green (29, England, Mercedes AMG C-Coupé):
· erzielte die Plätze zwei und vier in den ersten beiden Rennen sowie zwei Mal
die schnellste Rennrunde
· liegt auf Platz zwei der DTM-Fahrerwertung 2012

„Von Brands Hatch darf man sich nicht täuschen lassen: so kurz die Strecke ist, so
anspruchsvoll ist sie auch. Im Rennen gilt es, für 98 Runden voll konzentriert zu sein – man darf sich keine Sekunde ausruhen. Im vergangenen Jahr war ich im Trockenen sehr schnell und fuhr auch die Bestzeit im Q3. Daran will ich in diesem Jahr anknüpfen und meine guten Resultate der ersten beiden Saisonrennen 2012
fortsetzen. Obwohl Brands Hatch mein Heimrennen ist, bin ich dort vor der DTM nur
einige wenige Rennen gefahren. Umso mehr ist mein Plan in diesem Jahr, in Brands
Hatch um den Sieg zu kämpfen.“

Christian Vietoris (23, Deutschland, Mercedes-Benz Bank AMG C-Coupé):
· fuhr 2009 in der Formel 3 Euro Serie in Brands Hatch aufs Podium
· ist nach zwei Rennen Sechster in der DTM-Fahrerwertung 2012

„Brands Hatch ist eine ungewöhnliche Strecke, die sowohl den Fahrer als auch das
Fahrzeug fordert. Es gibt nur sehr wenige Kurven und eine Runde ist extrem kurz –
deshalb müssen das Setup und der Fahrstil auf den Punkt genau stimmen, um das
Maximum aus dem Auto herauszuholen. In Brands Hatch liegt das Fahrerfeld noch
enger zusammen, als das in der DTM ohnehin stets der Fall ist - eine Zehntelsekunde kann im Qualifying über mehrere Startpositionen entscheiden.“

Ralf Schumacher (36, Deutschland, Mercedes AMG C-Coupé):
· startete 2010 in Brands Hatch von Position vier

„Die ersten beiden Rennwochenenden der Saison 2012 verliefen noch nicht wie
angestrebt für mich, aber immerhin konnte ich in beiden Rennen punkten und fühle
mich in unserem neuen Mercedes AMG C-Coupé sehr wohl. Der Kurs in Brands Hatch
sieht simpel aus, ist jedoch eine echte Fahrerstrecke. Die Kurven sind sehr eng und
verlangen nach einer guten Fahrzeugbalance. Am kommenden Wochenende wird es
wichtig sein, im Qualifying eine gute Startposition einzufahren – dann kann ich auch
im Rennen um ein gutes Resultat kämpfen.“

David Coulthard (41, Schottland, DHL Paket Mercedes AMG C-Coupé):
· gewann 1991 zwei von drei Rennen der Britischen Formel 3-Meisterschaft in
Brands Hatch
· fährt zum dritten Mal mit der DTM in Brands Hatch

„Zwischen 1991 und 2010 bin ich kein einziges Rennen in Brands Hatch gefahren.
Umso schöner ist es, jetzt mit der DTM jedes Jahr wieder auf diese Strecke zurück zu kommen und die Begeisterung der britischen Motorsportfans zu erleben. Brands Hatch ist ein besonderer und recht schwieriger Kurs, der keine Fehler verzeiht. Zu Beginn meiner Motorsport-Karriere habe ich dort zwei Formel 3-Rennen gewonnen und bin beim Formel Ford Festival Dritter geworden. Ich war in Brands Hatch also schon immer gut unterwegs – jetzt will ich auch in der DTM ein gutes Resultat erzielen.“

Susie Wolff (29, Schottland, TV Spielfilm Mercedes AMG C-Coupé):
· startete bei allen sechs DTM-Rennen in Brands Hatch seit dem Streckendebüt
in der Saison 2006
· stand 2004 in der britischen Formel Renault 2.0 in Brands Hatch zwei Mal auf
dem Podium

„Nach zwei Rennen innerhalb einer Woche zum Saisonstart freue ich mich auf den
dritten Saisonlauf in Brands Hatch. Die Strecke liegt acht Stunden von meiner
schottischen Heimat entfernt, dennoch ist es für mich eine Art Heimrennen, das erneut auf ein spannendes Wochenende hoffen lässt. Die Rundenzeiten liegen auf dieser kurzen Strecke sehr eng zusammen und es ist nicht einfach, auf diesem Kurs zu überholen. Somit kommt dem Qualifying eine entscheidende Bedeutung zu.“

Norbert Haug, Mercedes-Benz Motorsportchef:
„In Brands Hatch kann man die Tradition des Motorsports förmlich riechen. Die
Strecke ist ein Klassiker und die kurze Variante, auf der die DTM gastiert, sieht simpel aus - doch eben in dieser Kürze liegt die Würze. Die Fahrer sind hier immer gefordert, im Rennen 98 lange Runden lang. Es folgt Kurve auf Kurve, jede ist vollkommen unterschiedlich und die zwei Geraden stellen nicht wirklich eine Verschnaufpause dar. Wie wichtig das Qualifying in der DTM ist, hat das letzte Rennen am Lausitzring gezeigt: Im Rennen schneller zu sein reicht nicht immer für den Sieg, wenn man nicht ganz vorne startet. Brands Hatch wird am kommenden Samstag deshalb den bislang größten Qualifying-Showdown in der Geschichte der DTM erleben, da bin ich mir sicher. Alle wollen die Pole - aber nur einer bekommt sie.“

Quelle: Daimler AG

Stuttgart – Prominenter Gast beim dritten Saisonlauf der DTM in Brands Hatch (18.-20. Mai 2012): Vodafone McLaren Mercedes Formel 1-Fahrer Jenson Button stattet der DTM bei ihrem ersten Auslandsgastspiel in dieser Saison einen Besuch ab.

Dort wird Button auch seinen Vodafone McLaren Mercedes Teamkollegen und DTM-Tabellenführer Gary Paffett (THOMAS SABO Mercedes AMG C-Coupé) treffen. Der Sieger des ersten Rennens der neuen DTM-Ära wird Button das neue DTM Mercedes AMG C-Coupé und die Unterschiede zu einem Formel 1-Auto erklären. Button wird anschließend den Meisterschaftsführenden der DTM im Mercedes-Benz DTM-Renntaxi um die britische Traditionsstrecke pilotieren.

Der Sieger des Formel 1-Auftaktrennens 2012 in Melbourne fuhr zum letzten Mal im Jahr 1999 in der Britischen Formel 3-Meisterschaft ein Rennen in Brands Hatch - bei drei Läufen kam er jedes Mal in die Punkteränge.

Am Sonntag, 20. Mai 2012 gibt es um 11:10 Uhr vor der Mercedes-Benz Hospitality eine Autogrammstunde für die Fans sowie eine öffentliche Interviewrunde für alle interessierten Zuschauer moderiert von Mercedes-Benz DTM-Fahrer David Coulthard (DHL Paket Mercedes AMG C-Coupé), der aktuell beim britischen Formel 1-Sender BBC als Experte die Formel 1 beurteilt.

Jenson Button erzielte in seiner Formel 1-Laufbahn 13 Grand Prix-Siege für Honda, Brawn GP-Mercedes und McLaren Mercedes. Zwölf seiner 13 Siege errang Button mit Mercedes Power. 2009 gewannt Button den Formel 1-Weltmeistertitel für Mercedes-Benz Kundenteam Brawn GP. Beim ersten Erfolg eines Werks-Silberpfeils seit 1955 stand Button in dieser Saison in China gemeinsam mit dem Sieger Nico Rosberg (MERCEDES AMG PETRONAS) sowie seinem McLaren-Mercedes Teamkollegen Lewis Hamilton als Zweiter auf dem Podest und bildete so ein Mercedes-Podium. Es war das zweite Mal innerhalb von drei Jahren, dass beim Großen Preis von China ausschließlich Fahrer mit Mercedes-Benz Motoren auf dem Podium standen.

Jenson Button: „Brands Hatch gehört zu den Rennstrecken, auf denen ich meine ersten Erfahrungen in Formel-Nachwuchsserien gesammelt habe und ich besitze schöne Erinnerungen an die Formel Ford, das Formel Ford Festival und die Britische Formel 3-Meisterschaft. Die Strecke ist eine der besten der Welt und steckt voller Motorsportgeschichte.
Es wird eine fantastische Erfahrung, wieder nach Brands Hatch zu kommen, um dort das DTM-Rennen am 20. Mai zu verfolgen. Die britischen Fans dürfen sich dank des neuen DTM-Reglements auf enges, spannendes und aufregendes Racing freuen und ich drücke Gary Paffett, meinem Vodafone McLaren-Mercedes Teamkollegen und unserem Test- sowie Entwicklungsfahrer, die Daumen, dass er seine Führung in der DTM-Fahrerwertung mit einem weiteren Sieg verteidigen kann.
Gary ermöglicht es mir auch, mit ihm im DTM-Renntaxi zu fahren – es ist das erste Mal seit meiner Formel 3-Zeit 1999, dass ich in Brands Hatch fahren werde. Das wird sicher klasse.
Das DTM-Rennwochenende wird eine großartige Veranstaltung. Die DTM ist eine fantastische Rennserie mit exzellenten, engen Rennen und einigen der besten Fahrer der Welt. Für mich persönlich wird es ein tolle Erlebnis und eine super Gelegenheit, nah an den britischen Fans dran zu sein, die mich seit vielen Jahren unterstützen.“

Norbert Haug, Mercedes-Benz Motorsportchef: „Wie die meisten der aktuellen Formel 1-Fahrer interessiert sich Jenson für die DTM und nahm unsere Einladung zum Brands Hatch-Besuch gerne an. Ich bin sicher, er wird Spaß haben, beim Renntaxi-Fahren, wie beim Rennen.“


Quelle: Daimler AG

Gary Paffett (THOMAS SABO Mercedes AMG C-Coupé) fuhr eine Woche nach seinem Auftaktsieg beim ersten Rennen der neuen DTM-Ära in Hockenheim erneut auf das Podium. Der Brite belegte beim zweiten Saisonlauf der DTM 2012 auf dem Lausitzring Platz zwei. Das Rennen gewann Bruno Spengler (BMW). Paffett führt nach zwei Saisonläufen die Fahrerwertung mit 43 Punkten vor Jamie Green (Mercedes AMG C-Coupé / 30 Punkte) an. Das Team THOMAS SABO/Mercedes-Benz Bank AMG ist Erster in der Teamwertung. Mercedes AMG belegt mit 37 Punkten Platz zwei. Mercedes-Benz liegt auch in der Markenwertung der DTM mit 96 Punkten vor BMW (54 Punkte) und Audi (52 Punkte).
Green, Zweiter beim Saisonauftaktrennen in Hockenheim vor einer Woche, belegte Platz vier. Der Brite fuhr in 1:19,025 Minuten die schnellste Rennrunde in der Lausitz – zum zweiten Mal auf dieser Strecke. Insgesamt erzielten Mercedes-Benz Fahrer seit 2001 bei acht von 13 DTM-Rennen auf dieser Strecke die schnellste Runde. Es war die 164. schnellste Rennrunde für Mercedes-Benz seit 1988.
Ralf Schumacher (Mercedes AMG C-Coupé) fuhr in seinem 45. DTM-Rennen von Startplatz 16 als Zehnter in die Punkteränge. Christian Vietoris (Mercedes-Benz Bank AMG C-Coupé) und David Coulthard (DHL Paket Mercedes AMG C-Coupé) belegten die Positionen elf und zwölf. Roberto Merhi (Junge Sterne Mercedes AMG C-Coupé) kam in seinem zweiten DTM-Rennen auf Rang 16. Susie Wolff (TV Spielfilm Mercedes AMG C-Coupé) erreichte Platz 21, Robert Wickens (stern Mercedes AMG C-Coupé) schied vorzeitig aus.
Insgesamt kamen 72.000 Zuschauer am Wochenende (Fr, Sa, So) zum DTM-Rennen auf dem Lausitzring.

Der Rennverlauf:

Der Start: Gary Paffett verbesserte sich am Start um eine Position auf Platz zwei. Jamie Green überholte in der ersten Kurve Mike Rockenfeller (Audi) und war Fünfter. Vietoris machte von Startplatz 18 vier Positionen gut.
Runde 8: Green passierte Edoardo Mortara (Audi) und übernahm Platz vier.
Runde 11: Christian Vietoris und Ralf Schumacher überholten Adrien Tambay (Audi).
Runde 13: Das Boxenstoppfenster wurde geöffnet. Roberto Merhi, Schumacher und Vietoris kamen zum ersten Pflichtstopp herein.
Runde 15: Erster Reifenwechsel von Paffett.
Runde 18: Mehri passierte Tambay (Audi) im Kampf um Position 19.
Runde 21: Green führte das Rennen vor Bruno Spengler (BMW) und Paffett an.
Runde 25: Zweiter Boxenstopp von Merhi.
Runde 26: Green bog als Führender zum ersten Stopp ab.
Runde 28: Schumacher absolvierte seinen zweiten Pflichtstopp.
Runde 30: Vietoris überholte Rockenfeller.
Runde 31: Schumacher passierte Rahel Frey (Audi). Paffett kam zum letzten Pflichtstopp herein.
Runde 33: Green bog auf Position zwei liegend in die Boxengasse ab.
Runde 36: Paffett lag vier Zehntel hinter Spengler auf Position zwei.
Runde 48: Robert Wickens rollte am Streckenrand aus.
Ziel (Runde 52): Gary Paffett und Jamie Green belegten nach 52 Runden und einer Gesamtdistanz von 180,856 km die Plätze zwei und vier. Ralf Schumacher kam auf Platz zehn.

Stimmen zum Rennen:

Gary Paffett (THOMAS SABO Mercedes AMG C-Coupé), Zweiter:
„Schade, mein THOMAS SABO Mercedes AMG C-Coupé hatte heute den Speed, um erneut zu gewinnen. Der Abstand vor dem Stopp war leider etwas zu groß, aber mein Auto war sehr schnell und super abgestimmt – großes Lob an meine Truppe. Leider war ich so nah an Bruno Spenglers Auto dran, dass ich etwas an Abtrieb verloren habe, aber ich habe alles gegeben und der zweite Podestplatz innerhalb einer Woche ist nach dem Auftaktsieg in Hockenheim ein sehr gutes Resultat für uns.“

Jamie Green (Mercedes AMG C-Coupé), Vierter:
„Mein Mercedes-AMG C-Coupé war heute einfach super. Augusto Farfus ist ein tolles Rennen gefahren. Ich lag zeitweise hinter ihm, bin aber trotz der guten Pace meines Autos nicht an ihm vorbeigekommen. Jetzt richte ich meinen Fokus auf mein Heimrennen in Brands Hatch, wo ich gerne wieder auf dem Podium stehen würde.“

Ralf Schumacher (Mercedes AMG C-Coupé), Zehnter:
„Die Pace unseres C-Coupés war heute sehr gut. Das Auto hat wirklich perfekt funktioniert, das gilt auch für die Strategie und die Boxenstopps, dank dieser konnte ich von Platz 16 noch auf Platz zehn vorfahren. Mit einer besseren Startposition sollte ich bei den nächsten Rennen auch nicht mehr im Verkehr stecken und kann dann weiter vorne mitkämpfen.“

Christian Vietoris (Mercedes-Benz Bank AMG C-Coupé), Elfter:
„Wir waren heute nicht so schnell unterwegs wie beim Saisonauftakt in Hockenheim. Es lag sehr viel Dreck auf der Strecke und das hat uns ein bisschen mehr Zeit gekostet als erwartet. Es ist etwas ärgerlich, dass wir knapp an den Punkten vorbeigeschrammt sind, aber in zwei Wochen in Brands Hatch läuft es hoffentlich wieder besser für uns.“

David Coulthard (DHL Paket Mercedes AMG C-Coupé), Zwölfter:
„In der Anfangsphase des Rennens musste ich Acht geben, dass ich mit keinem anderen Piloten zusammenstoße und mein Auto heil bleibt. Ich habe mein Bestmögliches gegeben und das Maximum herausgeholt. Mehr war heute einfach nicht drin.“

Roberto Merhi (Junge Sterne Mercedes AMG C-Coupé), 16.:
„Das Rennen verlief recht ordentlich, obwohl es für mich noch weiter nach vorne hätte gehen können. Ich hoffe, dass es in Brands Hatch mit etwas mehr Vorbereitungszeit besser für mich läuft.“

Susie Wolff (TV Spielfilm Mercedes AMG C-Coupé), 21.:
„Für mich verlief das Rennen enttäuschend. Bereits nach dem ersten Stopp war mir klar, dass eine deutliche Verbesserung im Rennen nicht mehr möglich sein würde. Jetzt heißt es, das Wochenende abzuhaken und nach vorne zu sehen.“

Robert Wickens (stern Mercedes AMG C-Coupé), ausgefallen:
„Ich habe mich in den ersten Runden des Rennens sehr wohl gefühlt. Leider bin ich in der 48. Runde von der Strecke gerutscht. Dennoch mache ich jedes Rennen weitere Fortschritte. Jetzt konzentriere ich mich auf Brands Hatch, um dort vielleicht meine ersten DTM-Punkte zu erzielen.“

Norbert Haug, Mercedes-Benz Motorsportchef:
„Der Speed für Platz 1 war sowohl bei Gary als auch bei Jamie vorhanden - aber schneller fahren zu können, reicht auf dieser Strecke nicht, um auch überholen zu können. Gary startete mit dem knappen Abstand von 0,043 sec zur Pole Position von Startplatz drei, machte sofort einen Platz gut, kam anschließend aber nicht weiter vor als bis zu Spenglers Fahrzeugheck - und dieses konnte Gary dann rund 50 Runden lang aus nächster Nähe betrachten.
Glückwunsch an BMW und Bruno Spengler zum Sieg und danke an unsere Mannschaft für die erstklassige Arbeit seit Saisonbeginn, die uns zum Spitzenreiter in allen drei Meisterschafts-Tabellen von Fahrer-, Team- und Herstellertitel macht.
Wie in Hockenheim waren unser C-Coupé und unsere Fahrer konkurrenzfähig und darauf wollen wir mit konzentrierter Arbeit aufbauen.“

Quelle: Daimler AG

Nachfolgend Aussagen zum zweiten Saisonlauf am Lausitzring von:

Gary Paffett (31, England, THOMAS SABO Mercedes AMG C-Coupé):

• siegte 2005 und 2009 auf dem Lausitzring
• reist als Gesamtführender zum zweiten Saisonlauf

„Unser Doppelsieg beim Saisonauftakt in Hockenheim war ein großartiger Start in die neue DTM-Ära. Die DTM-Saison ist jedoch lang und wir blicken von Rennen zu Rennen. Am Lausitzring sind andere Faktoren als in Hockenheim gefragt: die Strecke ist technisch sehr anspruchsvoll, es gibt nur eine schnelle Kurve und viele Schikanen. Wir haben in Hockenheim gesehen, dass unser neues DTM C-Coupé sehr schnell ist. Jetzt wollen wir weiter Gas geben und uns auch im Qualifying steigern.“

Jamie Green (29, England, Mercedes AMG C-Coupé):

• startete 2005 und 2006 auf dem Lausitzring von der Pole Position und fuhr 2009 die schnellste Rennrunde
• erzielte in Hockenheim seinen 18. Podiumsplatz in der DTM

„Mit neun Siegen aus zwölf Rennen war Mercedes-Benz in der Vergangenheit sehr erfolgreich auf dem Lausitzring. Es wäre schön, wenn wir diese positive Statistik in diesem Jahr mit unserem neuen Mercedes AMG C-Coupé fortsetzen könnten. Die Strecke ist anders als der Hockenheimring. Zum einen wird sie gegen den Uhrzeigersinn befahren, zum anderen gibt es nur wenige schnelle Kurven. Ich mag den Kurs sehr, obwohl ich dort noch nicht gewonnen habe – das würde ich am kommenden Wochenende gerne ändern.“

Christian Vietoris (23, Deutschland, Mercedes-Benz Bank AMG C-Coupé):

• machte beim Saisonauftakt in Hockenheim elf Positionen gut
• erzielte in Hockenheim mit Platz vier sein bislang bestes DTM-Ergebnis

„Ich habe schöne Erinnerungen an mein erstes DTM-Rennen auf dem Lausitzring im vergangenen Jahr. Damals qualifizierte ich mich in meinem vierten DTM-Lauf zum dritten Mal innerhalb der Top-10 und fuhr am Sonntag zum ersten Mal unter die besten Zehn. Nach meinem vierten Platz beim Saisonauftakt in Hockenheim hoffe ich, auch in der Lausitz ein Top-Resultat einfahren zu können. Die Fans dürfen sich auf jeden Fall auf ein weiteres spannendes Rennwochenende freuen.“

Ralf Schumacher (36, Deutschland, Mercedes AMG C-Coupé):

• fuhr beim Saisonauftakt in Hockenheim als Siebter in die Punkte
• startet zum fünften Mal auf dem Lausitzring

„Das Rennen in Hockenheim war für Mercedes-Benz ein Auftakt nach Maß - besser als mit einem Doppelsieg von Gary und Jamie sowie fünf C-Coupés unter den ersten Acht hätte man es sich kaum wünschen können. Am Lausitzring erwartet uns am kommenden Wochenende eine komplett andere Streckencharakteristik als beim Saisonauftakt. Wir haben jedoch im Winter in der Lausitz getestet und sollten für den zweiten Saisonlauf gut vorbereitet sein. Die Herausforderung auf dieser Strecke ist es, sowohl auf der langen Geraden als auch im winkligen Infield schnell zu sein.“

David Coulthard (41, Schottland, DHL Paket Mercedes AMG C-Coupé):

• startete am Lausitzring 2010 zum ersten Mal in der DTM aus den Top-8
• erzielte beim Auftaktrennen in Hockenheim zum dritten Mal Punkte in der DTM

„Der Lausitzring ist eine komplexe Strecke, auf der Fahrer und Fahrzeug sehr gut aufeinander abgestimmt sein müssen. Es gibt eine schnelle und viele langsame Kurven, die man recht hart und spät anbremsen muss. Dabei kommt es auf eine gute Traktion beim Beschleunigen und eine passende Abstimmung der Vorderachse bei niedrigen Geschwindigkeiten an. In der ersten Kehre ist es durchaus möglich, ein Überholmanöver zu setzen, wenn der Vordermann innerhalb weniger Sekunden von 250 km/h auf ungefähr 70 km/h herunterbremsen muss. Nach Platz acht zum Auftakt würde ich meinem Berliner Mücke Team bei dessen Heimrennen gerne ein weiteres gutes Resultat bescheren.“

Norbert Haug, Mercedes-Benz Motorsportchef:

„Das Auftaktrennen vor vollen Zuschauerrängen in Hockenheim ist erst ein paar Tage alt und die Teams haben kaum eine Verschnaufpause gehabt, bevor sie vier Tage später beim Rennen Nummer zwei am Lausitzring antreten.
Unsere Mercedes-Mannschaft hat in Hockenheim mit dem Doppelsieg von Gary Paffett vor Jamie Green und mit fünf C-Coupés in den Top Acht gute Arbeit geleistet. All unsere Teammitglieder und Fahrer werden versuchen, auch am Lausitzring kompetent und wettbewerbsfähig unterwegs zu sein.
Von den bisher am Lausitzring zwölf gefahrenen DTM-Rennen hat Mercedes-Benz neun gewonnen und ich hoffe, es gelingt uns, diese Trefferquote fortzusetzen.
Der Hockenheim-Auftakt bot großartigen Motorsport, bei dem es in einem Rennen mehr faszinierende Überholmanöver gab als während der gesamten letzten Saison. Paffett-Mortara, Paffett-Green, Vietoris-Rockenfeller sind drei hochklassige Beispiele, die Appetit auf mehr machen. Und es sieht danach aus, dass der Hunger der DTM-Betrachter am Lausitzring gestillt werden wird.“

Quelle: Daimler AG

Der Rennverlauf: 
 
Der Start: Jamie Green verteidigte am Start seine zweite Position. Gary Paffett machte zwei Plätze auf Rang vier gut. Ralf Schumacher verbesserte sich von Startplatz elf auf Platz acht.
Runde 2: Paffett überholte Edoardo Mortara (Audi) vor der Mercedes-Benz Tribüne.
Runde 4: Green ging am Führenden Mattias Ekström (Audi) vorbei und lag damit in Führung. Kurz darauf überholte auch Paffett den Audi-Fahrer und war neuer Zweiter.
Runde 6: Durchfahrtsstrafe für Ralf Schumacher. Christian Vietoris verbesserte sich auf Position acht.
Runde 8: Green und Paffett führten im Abstand von einer halben Sekunde.
Runde 9: Vietoris überholte Filipe Albuquerque (Audi) und war Siebter.
Runde 10: Das Boxenstoppfenster wurde geöffnet. Erster Pflichtstopp von Vietoris. Greens Vorsprung wuchs auf 0,7 Sekunden Vorsprung auf Paffett und 4,5 Sekunden auf Ekström an.
Runde 12: Schumacher kam zum Reifenwechsel an die Box.
Runde 13: Boxenstopps von Green und Coulthard. Paffett übernahm die Führung.
Runde 14: Erster Pflichtstopp von Paffett. Er verteidigte seine Führung gegen Green.
Runde 15: Reifenwechsel bei DTM-Rookie Robert Wickens und Susie Wolff.
Runde 16: Pflichtstopp von Roberto Merhi.
Runde 18: Paffett führte mit 1,2 Sekunden Vorsprung vor Green und 8,7 Sekunden vor Ekström.
Runde 19: Durchfahrtsstrafe für Wickens.
Runde 20: Zur Rennhalbzeit lagen drei DTM Mercedes AMG C-Coupés in den Top-5: Paffett und Green auf den Plätzen eins und zwei, Vietoris auf fünf.
Runde 21: Coulthard absolvierte seinen zweiten Pflichtstopp.
Runde 22: Letzter Pflichtboxenstopp von Schumacher und Wolff.
Runde 24: Merhi und Wickens kamen zum zweiten Stopp herein.
Runde 26: Vietoris stoppt auf Position vier liegend.
Runde 27: Der Führende Paffett kam zum zweiten Stopp an die Box.
Runde 28: Letzter Boxenstopp von Green. Paffett verteidigte die Führung vor seinem Teamkollegen. Vietoris lag auf Platz fünf.
Runde 32: Schumacher ging an Miguel Molina (Audi) auf Position acht vorbei.
Runde 34: Vietoris überholte Mike Rockenfeller (Audi) und verbesserte sich auf Platz vier.
Runde 35: Schumacher verbesserte sich auf Position sieben und lag damit vor Coulthard.
Runde 38: Merhi beendete das Rennen vorzeitig an der Box.
Ziel: Gary Paffett gewann nach 40 Runden und einer Gesamtdistanz von 182,960 km das Saisonauftaktrennen der DTM 2012 in Hockenheim vor Jamie Green. Christian Vietoris, Ralf Schumacher und David Coulthard auf den Plätzen vier, sieben und acht.   
 

Stimmen zum Rennen: 
 
Gary Paffett (THOMAS SABO Mercedes AMG C-Coupé), Sieger:
"Was für ein fantastischer Start in die neue Ära der DTM. Vielen Dank an mein Team für die großartige Arbeit - mein THOMAS SABO Mercedes AMG C-Coupé war perfekt abgestimmt. Nach einer schwierigen Saison 2011 freue ich mich, den Weg zurück auf das Siegerpodium gefunden zu haben. Ich habe immer an mein Team und meinen Speed geglaubt, das hat sich jetzt ausgezahlt. Das Duell gegen Jamie war super spannend und stets fair. So macht Racing richtig Spaß."
 
 
Jamie Green (Mercedes AMG C-Coupé), Zweiter:
"Platz zwei - ein toller Start in die neue Saison 2012. Mein Mercedes AMG C-Coupé war heute perfekt für das Rennen vorbereitet, vielen Dank an mein Team. Ich hatte einen guten Start und konnte Mattias Ekström in der Anfangsphase des Rennens überholen, um die Führung zu übernehmen. Der Zweikampf mit Gary war klasse und blieb immer fair. Sein erster Boxenstopp war noch schneller als meiner und so ging er vor mir in Führung. Ich freue mich aber auch über Platz zwei und den Doppelsieg für Mercedes-Benz zum Saisonauftakt riesig."
 
 
Christian Vietoris (Mercedes-Benz Bank AMG C-Coupé), Vierter:
"Ein super Rennen für mich zum Saisonauftakt. Nach dem Qualifying hätte ich nicht gedacht, dass ich von Startplatz 15 bis auf Position vier vor fahren könnte, aber mein C-Coupé war auf den Punkt vorbereitet und sehr schnell. Auch die Boxenstopps meiner Jungs waren klasse. Insgesamt war es eine großartige Teamleistung und ich freue mich auch sehr über den Doppelsieg von Gary und Jamie."
 
 
Ralf Schumacher (Mercedes AMG C-Coupé), Siebter:
"Das war ein aufregender und spannender Auftakt in die neue DTM-Ära. Ich glaube, dass das Rennen den vielen Zuschauern auf den Tribünen und am Fernsehbildschirm spannende Unterhaltung geboten hat. Mein Resultat hätte noch besser sein können, aber ich machte einen Fehler und erhielt dafür eine Strafe. Das muss ich akzeptieren. Meine Pace war gut. Ich freue mich schon auf das nächste Rennen am kommenden Wochenende am Lausitzring."
 
 
David Coulthard (DHL Paket Mercedes AMG C-Coupé), Achter:
"Platz acht und drei Punkte zum Auftakt sind ein gutes Ergebnis für mich. Nach der Ungewissheit im Winter war es eine gute Erfahrung, ein Rennen mit dem neuen Auto zu fahren und zu sehen, wo wir im Vergleich zur Konkurrenz stehen. Der Doppelsieg von Gary und Jamie zeigt, dass unser C-Coupé sehr schnell ist. Allerdings geht es so eng zu, dass noch alles offen ist."
 
 
Susie Wolff (TV Spielfilm Mercedes AMG C-Coupé), Zwölfte:
"Das war ein super Saisonstart für Mercedes-Benz. Ich freue mich sehr für Gary und Jamie und auch über unser großartiges Mannschaftsergebnis mit fünf C-Coupés in den Top-8. Mein Rennen war natürlich durch meine Startposition gewissermaßen vorbestimmt, aber ein zwölfter Platz ist aus der letzten Reihe kein schlechtes Resultat. Jetzt will ich beim nächsten Rennen in der Lausitz weiter vorne starten und ein noch besseres Ergebnis erzielen."
 
 
Robert Wickens (stern Mercedes AMG C-Coupé), 14.:
"Leider schaffte ich es heute nicht in die Punkte, aber Platz 14 beim Saisonauftakt ist ein ordentliches Ergebnis für mich als Rookie in einer so hart umkämpften Rennserie. Ich nehme eine ganze Menge Erfahrung aus meinem ersten Rennen in der DTM mit in die weitere Saison und bin sicher, mich dank der tollen Unterstützung der Mercedes-Familie kontinuierlich verbessern zu können."
 
 
Roberto Merhi (Junge Sterne Mercedes AMG C-Coupé), ausgefallen:
"Leider hatte ich nicht den besten Start in mein erstes DTM-Rennen. Nach fünf Runden kam noch eine Kollision mit zwei anderen Autos hinzu - danach war mein Auto beschädigt und ich konnte die Pace nicht mehr mitgehen."
 
 
Norbert Haug, Mercedes-Benz Motorsportchef:
"Das war das hohe C unseres neuen C-Coupés und dieser Doppelsieg von Gary Paffett und Jamie Green ist der beste Lohn, den alle, die so hart an Konstruktion und Aufbau unserer neuen DTM C-Coupés gearbeitet haben, bekommen konnten. Danke an alle - das war allerbester Motorsport heute. Speziell, was Jamie und Gary bei ihrem Überholmanöver zeigten - besser geht es nicht. Unser 100. Doppelsieg in der DTM, fünf Mercedes AMG C-Coupés in den Top-8, 65% der möglichen Punkte gingen an unsere Fahrer und Teams. Ein starker Auftakt in die neue Generation der DTM.
Jetzt konzentrieren wir uns auf das Rennen am Lausitzring am nächsten Wochenende - zuvor gibt es aber noch eine verdiente Feier für alle, die so hart gearbeitet haben."

Quelle: Daimler AG

Nachfolgend Aussagen zum DTM-Saisonauftakt in Hockenheim von:

Jamie Green (29, England, Mercedes AMG C-Coupé):

• gewann das Saisonfinale 2011 in Hockenheim
• erzielte in Hockenheim zwei Siege (2007, 2011), zwei Pole Positions (2005, 2006) und fünf schnellste Rennrunden (2005, 2005, 2006, 2007, 2011)

„Ich freue mich riesig auf die neue DTM-Saison. Es wird ein interessantes und spannendes Jahr mit unserem neuen Mercedes AMG C-Coupé. Die Fans dürfen sich auf spektakuläre Autos und spannende Zweikämpfe freuen. Persönlich wünsche ich mir natürlich, dass ich die neue DTM-Ära ähnlich gut beginnen kann, wie ich die letzte beim Saisonfinale an gleicher Stelle mit einem Sieg beschlossen habe. Das Feld in der DTM ist jedoch so stark und ausgeglichen, dass es vor allem darauf ankommt, im ersten Rennen eine gute Basis für den Rest der Saison zu legen und darauf mit konstanten Top-Ergebnissen aufzubauen.“

Ralf Schumacher (36, Deutschland, Mercedes AMG C-Coupé):

• startete von Platz drei in das Auftaktrennen 2011 in Hockenheim
• fuhr beim Saisonauftakt 2011 zum ersten Mal in der DTM auf das Podium

„Meine Erinnerungen an den Saisonauftakt im vergangenen Jahr sind bestens – damals fuhr ich zum ersten Mal in der DTM aufs Podium. Es wäre großartig, wenn ich dieses Resultat in dieser Saison wiederholen könnte. Allerdings wissen wir nach den Wintertestfahrten noch nicht, wie das Kräfteverhältnis in der neuen DTM-Ära aussieht – das werden wir erst in Hockenheim herausfinden. Dennoch reisen wir sehr gut vorbereitet zum Saisonauftakt und ich erwarte viele Zuschauer, ein tolles Rennen und hoffentlich ein gutes Resultat für mich.“

Gary Paffett (31, England, THOMAS SABO Mercedes AMG C-Coupé):

• gewann drei Mal in Hockenheim (2004, 2009, 2010)
• stand sechs Mal in Hockenheim auf dem Podium

„Neue Autos, neue Fahrer, neue Teams – es verspricht ein spannender und interessanter Saisonstart zu werden. Bei den Testfahrten habe ich mich sehr gut mit unserem neuen Mercedes AMG C-Coupé vertraut gemacht und mich an das veränderte Fahrverhalten des Autos gewöhnt. Eine Vorhersage für das erste Rennen fällt mir schwer, ich bin jedoch mit unserer Vorbereitung zufrieden und hoffe, dass wir die Saison in guter Form beginnen können. Seit meinem DTM-Debüt 2003 bin ich viele Rennen in Hockenheim gefahren. Die Strecke besteht aus drei Abschnitten: Die erste Kurve ist sehr schnell und entscheidend für den ersten Sektor. Im zweiten Abschnitt gibt es hauptsächlich lange Geraden und harte Bremsmanöver. Der letzte Sektor besteht vor allem aus mittelschnellen und schnellen Kurven. Für eine gute Rundenzeit benötigt man in Hockenheim ein sehr gut ausbalanciertes Auto.“

Christian Vietoris (23, Deutschland, Mercedes-Benz Bank AMG C-Coupé):

• startete bei seinem DTM-Debüt 2011 in Hockenheim aus den Top-10
• ist gemeinsam mit Roberto Merhi und Robert Wickens Teil des neuen Mercedes-Benz Junior Teams in der DTM

„Endlich geht es wieder los; ich kann den Saisonstart kaum noch erwarten. Wir hatten eine sehr gute Vorbereitung und ich habe in meiner ersten DTM-Saison im vergangenen Jahr viel gelernt – darauf möchte ich in dieser Saison aufbauen und das Gelernte in gute Ergebnisse umsetzen. Die Voraussetzungen sind bestens: ich fühle mich bei Mercedes-Benz, in der DTM sowie in meinem Mercedes-Benz Bank AMG C-Coupé sehr wohl. Bei den Testfahrten konnte ich das Auto kennen lernen und an der Abstimmung arbeiten. Die Strecke in Hockenheim ist technisch sehr anspruchsvoll und verlangt sowohl nach guten Bremsen, als auch nach einem hohen Top-Speed. Der richtige Kompromiss ist gefragt.“

David Coulthard (41, Schottland, DHL Paket Mercedes AMG C-Coupé):

• startet in Hockenheim in seine dritte DTM-Saison
• fuhr beim Saisonauftakt 2011 in Hockenheim in die Top-10

„Mittlerweile starte ich bereits in meine dritte DTM-Saison und freue mich wieder riesig auf den Saisonauftakt in Hockenheim. Ein Teil dieser Vorfreude gilt den fantastischen Fans bei unserem Heimrennen, die uns stets lautstark anfeuern und im Motodrom sowie auf der Mercedes-Benz Tribüne für eine fantastische Kulisse sorgen. Von dort haben sie auch beste Sicht auf eine der besten Überholstellen des Kurses vor und nach der Spitzkehre. Mein Ziel ist es, mich in diesem Jahr im Vergleich zu meinen ersten beiden Saisons in der DTM weiter zu steigern – vor allem im Qualifying und am Start – und dann ordentliche Ergebnisse zu erzielen.“

Norbert Haug, Mercedes-Benz Motorsportchef:

„Die DTM startet 2012 in eine neue, in ihre dritte und wichtigste Ära. Weil Audi und Mercedes-Benz sechs Jahre durchgehalten und im Wettstreit miteinander faszinierende Rennen abgeliefert haben, wurde die Basis zum Durchstarten geschaffen.Wir heißen jetzt BMW als neuen Wettbewerber in der DTM willkommen. Audi, Mercedes, der ITR und seinem Vorstand sowie dem DMSB und seinen Verantwortlichen ist es zu verdanken, dass diese großartige und einzigartige Motorsportbühne erhalten blieb. Jetzt treten die drei weltbesten und weltbekanntesten Premium-Automobilhersteller in der DTM mit einer neuen und faszinierenden Fahrzeuggeneration gegeneinander an.
Mercedes-Benz ist seit einem Vierteljahrhundert der erfolgreichste und siegreichste Hersteller der DTM. Insgesamt 165 Siege in 342 Rennen, 10 Titel in der Fahrer-, 9 in der Hersteller- und 13 in der Teammeisterschaft drücken in Zahlen aus, was unsere Teams in den letzten 24 Jahren geleistet haben. Wir alle werden konzentriert und mit größter Motivation arbeiten, um diese Erfolgsgeschichte fortzuschreiben.“

Quelle: Daimler AG

Stuttgart – Mit seinem ersten Grand Prix-Sieg beim Großen Preis von China vor einer Woche erzielte MERCEDES AMG PETRONAS Formel 1-Fahrer Nico Rosberg den ersten Sieg eines Werks-Silberpfeils seit dem Italien GP 1955. Exakt 20.671 Tage vor Rosbergs Siegesfahrt in Schanghai gewann der fünffache Formel 1-Champion Juan Manuel Fangio in einem Mercedes-Benz W196 das Rennen in Monza. 55 Jahre, von 1955 bis 2010, hatte es keinen reinrassigen Werks-Silberpfeil in der Formel 1 gegeben. Rosberg siegte im 41. Grand Prix der neuen Ära.

Als Dankeschön für die Unterstützung des deutschen Publikums nimmt Rosberg im Rahmen des DTM-Saisonauftakts am Samstag, 28. April in Fangios siegreichem Silberpfeil aus dem Jahr 1955 Platz und fährt einige Demonstrationsrunden auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg.

Bereits in der vergangenen Saison war Rosberg beim DTM-Auftakt in Hockenheim zu Gast – damals saß er bei DTM-Taxifahrten am Steuer der THOMAS SABO AMG Mercedes C-Klasse. Außerdem fuhr Rosberg im letzten Jahr beim ersten DTM Show-Event in München einen modernen Formel 1-Silberpfeil über den asphaltierten Kurs inmitten des Münchner Olympiastadions.

Rosberg ist nicht der einzige prominente Gast in Hockenheim. Auch sein MERCEDES AMG PETRONAS Teamkollege Michael Schumacher lässt sich den Saisonstart der populärsten Tourenwagenserie der Welt nicht entgehen und besucht am Sonntag, 29. April die DTM in Hockenheim. Wie Rosberg bringt auch der Formel 1-Rekordchampion für die Zuschauer einen Silberpfeil nach Hockenheim mit: Schumacher fährt am Sonntag Demorunden mit einem MGP W02 aus der Saison 2011.

Nico Rosberg: „Ich verbinde schöne Erinnerungen mit der DTM, zunächst an die Zeiten als mein Vater noch aktiv war, dann bin ich selbst in den verschiedenen Nachwuchsklassen im DTM-Rahmenprogramm mitgefahren und so in den Motorsport reingewachsen. Mittlerweile ist viel passiert, das schönste Ereignis zuletzt in China. Ich freue mich sehr, jetzt als GP-Sieger nach Hockenheim zurückkehren. Ich durfte im letzten Jahr schon einmal ein paar Kilometer mit einem historischen Silberpfeil auf der Nordschleife fahren und kann es kaum erwarten, in Juan Manuel Fangios erfolgreichen W196 aus Monza von 1955 einzusteigen und ein paar Runden in Hockenheim zu fahren. Mir hat es sehr viel bedeutet, dass wir zusammen jetzt diese tolle Mercedes-Geschichte nach fast sechs Jahrzehnten Rennsportgeschichte geschrieben haben und sie weiter schreiben.“

Michael Schumacher: „Nach dem Formel 1-Saisonauftakt mit vier Überseerennen in Folge ist es schön, am Sonntag das DTM-Auftaktrennen in Hockenheim zu erleben. Besonders freue ich mich darauf, den deutschen Fans zum ersten Mal in diesem Jahr einen Formel 1-Silberpfeil in Action zu zeigen. Für mich ist es der erste Besuch bei einem DTM-Lauf seit 20 Jahren, und ich wünsche meinem Bruder und den Mercedes-Benz Teamkollegen einen gelungenen Saisonstart.“

Norbert Haug, Mercedes-Benz Motorsportchef: „Die DTM startet in Hockenheim mit einer neuen und faszinierenden Fahrzeuggeneration in eine neue Ära.
Wir wollten zu diesem Anlass den Zuschauern vor Ort zusätzliche Attraktionen bieten und unsere beiden Formel 1-Fahrer waren sofort Feuer und Flamme für diese Idee: Nico Rosberg wird nach seinem Sieg beim Großen Preis von China vorletztes Wochenende am kommenden Samstag den Silberpfeil W 196 Stromlinie, wie er 1955 mit Juan Manuel Fangio in Monza gewann, bei Demonstrationsrunden fahren. Sonntags fährt Michael Schumacher dann kurz vor Rennstart Demonstrationsrunden mit dem letztjährigen Formel 1-Silberpfeil.
Eine Reminiszenz an den Start der DTM mit jetzt drei Premium-Herstellern am Start und ein Dankeschön an das treue DTM-Publikum sowie an unsere Mercedes-Kollegen, die am Wochenende zu Tausenden ins Motodrom kommen werden und eine starke Zahl innerhalb der bislang rund 55.000 vorverkauften Tickets darstellen.
Wir freuen uns, dem Publikum diese zusätzlichen Attraktionen bieten zu können und Nico und Michael sind mit großer Begeisterung an einem ihrer wenigen freien Wochenenden dabei, wofür ich beiden herzlich danke.“

Quelle: Daimler AG

Ausschlaggebend für das positive Geschäftsjahr 2011 war vor allem der Erhalt eines umfangreichen Entwicklungsauftrags für Motoren in einem Serienfahrzeug eines Premium-Sportwagenherstellers im Segment „Fahrzeuge/Fahrzeugkomponenten“. Dieses mittelfristig ausgerichtete Projekt sorgte bereits im vergangenen Geschäftsjahr für eine erhebliche Umsatzsteigerung und einen überproportionalen Gewinnanstieg. Die Auslieferung des Projekts SLS AMG GT3 in Zusammenarbeit mit Mercedes-AMG hat sich zudem positiv im Umsatz ausgewirkt. Das Geschäft aus dem Motorenleasing und den Motorenverkäufen in der Formel 3 entwickelte sich wie erwartet. Im Segment „Automobilrennsport“ hat sich der Umsatz stabilisiert. Als Dienstleister für die Rennserie „DTM“, war das Jahr 2011 geprägt von der Neuentwicklung der entsprechenden Rennfahrzeuge für die „neue DTM“. Das überarbeitete Reglement mit dem Einstieg von BMW als dritte Automobilmarke in der Serie ab 2012 führt insgesamt zu einer Kostenreduzierung seitens der Hersteller.

Die HWA AG erzielte nach geprüften Zahlen im Jahr 2011 einen Umsatz von 63,8 Millionen Euro. Das EBIT lag bei 6,0 Millionen Euro. Der Nettogewinn erreichte ein Niveau von 4,1 Millionen Euro.

Vorstand und Aufsichtsrat schlagen der Hauptversammlung vor, eine Dividende von 65 Cent je Aktie für das Geschäftsjahr 2011 an die Aktionäre auszuschütten.

„Im Jahr 2012 ist unser Ziel die Ertragsentwicklung weiter zu stabilisieren“, so Gerhard Ungar, Vorstand der HWA AG. Eine anspruchsvolle Aufgabenstellung stellt die "neue DTM" dar, die sowohl sportlich als auch wirtschaftlich für alle Teilnehmer einer erhöhten Herausforderung bedarf.

Termine:
08. Juni 2012:           Hauptversammlung der HWA AG in Affalterbach
30. August 2012:      Veröffentlichung des Halbjahreszahlen 2012

Ansprechpartner:

Investor Relations/ Presse
HWA AG
Benzstraße 8
71563 Affalterbach
Telefon: + 49/ (0) 7144/ 8717- 279
Telefax: + 49/ (0) 7144/ 8718- 111
ir@hwaag.com
www.hwaag.com

Unternehmensprofil HWA AG:

Die 1998 gegründete HWA AG entstand durch Ausgliederung aus der von Hans Werner Aufrecht in 1967 aufgebauten AMG, dem Veredelungsspezialisten für die Marke Mercedes-Benz. Ende 1998 veräußerte Herr Aufrecht die damalige AMG Motorenbau- und Entwicklungsgesellschaft mbH mehrheitlich an die Daimler AG. Im Rahmen dieser Veräußerung wurden die Bereiche Automobilrennsport, das heutige Team AMG-Mercedes in der DTM und Teile des Bereichs Fahrzeuge und Fahrzeugkomponenten herausgelöst und auf die HWA AG übertragen. Im Segment Automobilrennsport übernimmt die HWA AG im Auftrag der Motorsportabteilung der Daimler AG als Full-Service-Anbieter die komplette Entwicklung und den Aufbau der Rennfahrzeuge mitsamt Motoren, sowie alle weiteren Aufgaben im Zusammenhang mit dem Betrieb des Rennteams. Im Segment Fahrzeuge/ Fahrzeugkomponenten entwickelt und baut das Unternehmen Fahrzeuge und Fahrzeugkomponenten im Auftrag der Automobilindustrie. Seit 2003 fertigt und betreut die HWA AG Rennmotoren für die Formel 3 EuroSeries und für die Britische Formel 3 Serie.

Monza (I) / Nürburgring (D) – Beim Saisonauftakt zur Blancpain Endurance Serie belegte AMG Markenbotschafter und Ex-Formel 1-Pilot Karl Wendlinger gemeinsam mit den Belgiern Anthony Kumpen und Koen Wauters mit dem SLS AMG GT3 des AMG Kundensportteams KRK Racing den dritten Platz.

Das Dreistunden-Rennen im Königlichen Park von Monza musste aufgrund heftiger Regenfälle hinter dem Safety-Car gestartet werden. Das belgisch-österreichische Trio hatte das Qualifying auf der achten Position beendet, konnte sich aber zügig in der Spitzengruppe etablieren, als das mit 56 Teilnehmern ausgesprochen stark besetzte Rennen nach 30 Minuten freigegeben wurde. Bei unverändert dichter Gischt holten erst Startfahrer Wendlinger, dann Wauters und im letzten Stint auch Kumpen Platz um Platz auf. Gut 20 Minuten vor Rennende rückten sie endgültig auf die dritte Position vor, die sie sicher ins Ziel brachten. Der Abstand zum Sieger betrug 20,9 Sekunden, zum Zweitplatzierten nur 3,3 Sekunden.

Der zweite SLS AMG GT3 von KRK Racing – pilotiert von Raf Vanthoor, Marius Ritskes und Dennis Retera – beendete das Langstreckenrennen auf der italienischen Grand Prix-Strecke auf Rang 27. Eine bemerkenswerte Aufholjagd vom 49. Startplatz führte das britische AMG Kundensportteam Preci-Spark mit den beiden Zwillingsbrüdern David und Godfrey Jones am Steuer auf die 30. Position. Die beiden SLS AMG GT3 von Black Falcon aus Meuspath in der Eifel sahen die Zielflagge als 43. und 44. – Ricardo Brutschin, Oliver Morley und Jérôme Thiry behielten dabei vor ihren Teamkollegen Bret Curtis, Sean Edwards und Steve Jans die Oberhand.

Karl Wendlinger, Fahrer KRK Racing: „Das war kein einfaches Rennen! Die Strecken- und Sichtbedingungen haben uns vor eine sehr schwierige Aufgabe gestellt. Aber der SLS AMG GT3 war auch bei diesen Bedingungen ein harmonisch ausbalancierter und schneller Rennwagen, der uns nicht vor Probleme stellte. Der Kampf um die Spitze war hart, aber spannend. Wir haben uns keinerlei Fehler erlaubt und den dritten Rang damit vollauf verdient.“

Raf Vanthoor Teamchef KRK Racing: „Mit Rang drei bei diesem hart um-kämpften Rennen und angesichts der anstrengenden Streckenverhältnisse ist uns der Start in die diesjährige Blancpain-Meisterschaft durchaus gelungen. Wir konnten das Potenzial des SLS AMG GT3 unter Beweis stellen, der Wagen lief tadellos. Das gesamte Team hat einen tollen Job abgeliefert. Auf dem Ergebnis können wir nun aufbauen und freuen uns auf den nächsten Lauf.“

Zweiter Lauf zur VLN Langstreckenmeisterschaft am Nürburgring

Wechselhafte Witterungsbedingungen haben auch den zweiten Lauf zur diesjährigen Langstreckenmeisterschaft Nürburgring geprägt: Erst zur Halbzeit des Vierstundenrennens präsentierte sich die legendäre Nordschleife durchgehend trocken, bevor wieder einsetzender Regen gut eine Viertelstunde vor dem Zieleinlauf wie bereits beim Saisonauftakt zum vorzeitigen Rennabbruch führte.

Die AMG Kundensportteams wurden bereits im Qualifying vom Aprilwetter auf dem falschen Fuß erwischt, als Schauer schnelle Rundenzeiten vereitelten. Im Rennen konnten sich die beiden SLS AMG GT3 von ROWE RACING dank konstant schneller Fahrt wieder bis in die Top 10 vorkämpfen. Der als 20. gestar¬tete Flügeltürer von Thomas Jäger und Jan Seyffarth erreichte die Zielflagge auf Position sieben, dem Schwesterauto mit Roland Rehfeld / Marko Hartung / Alexander Roloff am Steuer gelang der Sprung von der 19. Startposition auf Platz acht. Der SLS AMG GT3 des Hankook-Team HEICO Motorsport von Bernd Schneider / Pierre Kaffer / Kenneth Heyer / Alexander Margaritis musste nach einem Reifendefekt und einem hieraus resultierenden Folgeschaden zwei außerplanmäßige Boxenstopps einlegen und fiel weit zurück. Das Quartett beendete das Rennen auf Rang 57.

Quelle: Daimler AG

Stuttgart – Die DTM startet am Sonntag, 29. April 2012 mit spektakulären neuen Fahrzeugen und drei Premium-Herstellern in eine neue Ära. Formel 1-Rekordchampion Michael Schumacher lässt sich den Saisonauftakt der populärsten Tourenwagenserie der Welt nicht entgehen und sieht sich als Gast von Mercedes-Benz das erste Rennen der neuen DTM-Ära in Hockenheim an.

Der MERCEDES AMG PETRONAS Formel 1-Fahrer bestritt in den Jahren 1990 und 1991 als Mitglied des Mercedes-Benz Junior-Teams selbst vier Rennen in der DTM und erlebte schon damals spannende Duelle zwischen den Premium-Marken Audi, BMW und Mercedes-Benz.

Zu den acht Mercedes-Benz DTM-Fahrern zählt auch in dieser Saison sein Bruder Ralf Schumacher (Deutschland, 36, DTM Mercedes AMG C-Coupé), der im vergangenen Jahr beim Saisonstart auf dem Hockenheimring Baden-Württemberg seinen ersten Podiumsplatz in der DTM erzielte.

In Hockenheim kommt es außerdem zu einem Wiedersehen mit den drei Fahrern des neuen Mercedes-Benz Junior-Teams, Roberto Merhi (Spanien, 20, Junge Sterne Mercedes AMG C-Coupé, Persson Motorsport), Christian Vietoris (Deutschland, 23, Mercedes-Benz Bank AMG C-Coupé, HWA) und Robert Wickens (Kanada, 22, stern Mercedes AMG C-Coupé, Mücke Motorsport), die Schumacher schon vor Saisonbeginn bei den Formel 1-Testfahrten in Barcelona kennen lernte.

Michael Schumacher: „Ich erinnere mich noch gut daran wie wir das neue DTM Mercedes AMG C-Coupé auf der IAA in Frankfurt vorgestellt haben; nun bin ich gespannt, zu sehen, ob das Auto auf der Strecke eine ähnlich gute Figur macht wie bei der Präsentation. Natürlich drücke ich meinem Bruder Ralf die Daumen. Vor einem Jahr fuhr er in Hockenheim seine erste DTM-Podiumsplatzierung ein. Vielleicht gibt es ja dieses Jahr einen guten Grund, gemeinsam zu feiern. Außerdem kann ich so den ersten Einsatz der Mercedes-Benz DTM-Junioren Christian Vietoris, Robert Wickens und Roberto Merhi, die wie ich früher von Mercedes-Benz im Top-Motorsport gefördert werden, aus nächster Nähe verfolgen. Es ist lange her, dass ich das letzte Mal bei einem DTM-Rennen war und deshalb freue ich mich schon sehr auf ein spannendes Rennen und die tolle Atmosphäre am Hockenheimring.“

Tickets für die DTM-Rennen 2012 sind erhältlich im Mercedes-Benz Online Ticket Shop unter www.mercedes-benz.com/dtm sowie unter der Ticket-Hotline:
0180 5 97 22 67.

Quelle: Daimler AG