Vor Zinsen und Steuern (EBIT) wird das Unternehmen ein Ergebnis von circa minus 0,2 Millionen Euro ausweisen nach plus 0,2 Millionen Euro im Vorjahreszeitraum. Abzüglich Zinsen und Steuern wird das Nettoergebnis sich auf circa minus 1,37 Millionen Euro belaufen nach minus 0,4 Millionen Euro im Jahr 2008. In diesem Ergebnis sind Einmalbelastungen enthalten. Die negativen Sondereffekte betreffen Kosten für die Restrukturierung, einmalige Aufwendungen für Strukturanpassungen und außerordentliche Abschreibungen auf Lagerbestände. Die Umsetzung tief greifender Sparmaßnahmen und Effizienzverbesserungen war notwendig, um die Kostenstruktur der HWA AG an das auch weiterhin herausfordernde Marktumfeld anzupassen. Die dadurch mögliche Rückkehr in die Gewinnzone sollte im Jahr 2010, trotz geringerer Umsatzerwartungen aufgrund des in 2009 abgelaufenen Projekts, gelingen.

Aufgrund des negativen Ergebnisses schlägt der Vorstand dem Aufsichtsrat für das Jahr 2009 vor, keine Dividende auszuschütten.

Den Geschäftsbericht für das Jahr 2009 wird die HWA AG im April 2010 veröffentlichen.

Ansprechpartner:

Investor Relations/ Presse
HWA AG
Benzstraße 8
71563 Affalterbach
Telefon: + 49/ (0) 7144/ 8717- 279
Telefax: + 49/ (0) 7144/ 8718- 111
ir@hwaag.com
www.hwaag.com

Unternehmensprofil HWA AG:

Die 1999 gegründete HWA AG entstand durch Ausgliederung aus der von Hans Werner Aufrecht in 1967 aufgebauten AMG, dem Veredelungsspezialisten für die Marke Mercedes-Benz. Ende 1998 veräußerte Herr Aufrecht die damalige AMG Motorenbau- und Entwicklungsgesellschaft mbH mehrheitlich an die Daimler AG. Im Rahmen dieser Veräußerung wurden die Bereiche Automobilrennsport, das heutige Team AMG-Mercedes in der DTM und Teile des Bereichs Fahrzeuge und Fahrzeugkomponenten herausgelöst und auf die HWA AG übertragen. Im Segment Automobilrennsport übernimmt die HWA AG im Auftrag der Motorsportabteilung der Daimler AG als Full-Service-Anbieter die komplette Entwicklung und den Aufbau der Rennfahrzeuge mitsamt Motoren, sowie alle weiteren Aufgaben im Zusammenhang mit dem Betrieb des Rennteams. Im Segment Fahrzeuge/ Fahrzeugkomponenten entwickelt und baut das Unternehmen Fahrzeuge und Fahrzeugkomponenten im Auftrag der Automobilindustrie. Seit 2003 fertigt und betreut die HWA AG Rennmotoren für die Formel 3 EuroSeries und für die Britische Formel 3 Serie.

Disclaimer:

Diese Informationen stellen weder ein Verkaufsangebot noch eine Aufforderung zum Kauf von Wertpapieren der HWA AG dar. Die in dieser Pressemitteilung enthaltenen Informationen sind ausschließlich für Personen bestimmt, die ihren Wohnsitz und Aufenthaltsort in Deutschland haben. Wertpapiere der HWA AG wurden nicht und werden nicht unter dem U.S. Securities Act von 1933, in der derzeit geltenden Fassung, registriert und dürfen in den Vereinigten Staaten von Amerika weder angeboten noch verkauft werden. Die in dieser Pressemitteilung enthaltenen Informationen dürfen nicht in die bzw. innerhalb der Vereinigten Staaten von Amerika verbreitet und nicht an 'U.S. persons' - wie in Regulation S des U.S. Securities Act von 1933, in der derzeit geltenden Fassung, definiert – weitergegeben werden.

Der Aufsichtsrat dankt Herrn Mattheis ausdrücklich für seine Tatkraft und sein hohes Engagement in den vergangenen Jahren. Hans-Jürgen Mattheis ist seit 1999, dem Gründungsjahr der HWA, für die Gesellschaft tätig. Im Jahr 2000 wurde er zum Geschäftsführer sechs Jahre später zum Vorstandssprecher berufen. Zuvor war er bereits 10 Jahre für die Motorsportaktivitäten der damaligen AMG Motorenbau- und Entwicklungsgesellschaft mbH verantwortlich, aus deren Bereichen Automobilrennsport und Teilen des Bereichs Fahrzeuge und Fahrzeugkomponenten die HWA AG entstanden ist. Insgesamt blickt Herr Mattheis damit auf 20 Jahre „Rennsport“ bei der AMG und HWA zurück. In seiner Zeit als Vorstandssprecher führte Herr Mattheis das Unternehmen erfolgreich an die Börse.

Die Aufgaben von Herrn Mattheis übernimmt bis auf Weiteres Gerhard Ungar, der das Unternehmen bisher mit Herrn Mattheis zusammen geleitet hat. Herr Ungar, bisher im Vorstand für den technischen Bereich zuständig, wird das Unternehmen als Alleinvorstand führen.

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Salzgitter/Mercedes-Benz Bank gewinnt Teamwertung

Sechs Siege in zehn Rennen für Mercedes-Benz

Gary Paffett in der Salzgitter AMG Mercedes C-Klasse gewann den zehnten und letzten Lauf der DTM 2009 in Hockenheim und sicherte sich damit den zweiten Platz in der Fahrerwertung hinter Timo Scheider (Audi). Das Team Salzgitter / Mercedes-Benz Bank mit Gary und Bruno Spengler sicherte sich den Titel in der Teamwertung, die mit der Konstrukteurs-WM in der Formel 1 vergleichbar ist.

Von zehn Rennen in diesem Jahr gewann die Mercedes-Benz Fahrer sechs; allein vier Siege gingen an Gary Paffett. Die anderen Siege holten Jamie Green in der Junge Sterne AMG Mercedes C-Klasse des Vorjahres und Paul Di Resta (AMG Mercedes C-Klasse). Im 60. DTM-Rennen in Hockenheim war es der 27. Sieg für einen Mercedes-Benz Fahrer hier. Von 320 DTM-Rennen seit 1988 gewann Mercedes-Benz 152.

Nach 39 Runden (178,386 km) belegte Paul Di Resta den dritten Platz, 1,792 Sekunden hinter Sieger Paffett. Jamie Green wurde Fünfter und Bruno Spengler (Mercedes-Benz Bank AMG C-Klasse), von Rang 15 gestartet, Siebter.

Gary Paffett beendete die Meisterschaft mit 59 Punkten auf Platz zwei, auf Champion Scheider fehlten ihm fünf Zähler. Paul Di Resta, der sein Heimrennen in Brands Hatch im August gewonnen hatte, wurde mit 45 Punkten Dritter der Fahrerwertung. Norisring-Sieger Jamie Green belegte mit 27 Zählern Rang sieben und war bester Fahrer eines Jahreswagens.

Das Team Salzgitter/Mercedes-Benz Bank AMG mit Paffett und Spengler kam in der Teamwertung auf 100 Punkte, die beste Audi-Mannschaft kam mit 85 Zählern auf Rang zwei.

Maro Engel (GQ AMG Mercedes C-Klasse) fuhr auf Rang zehn und Mathias Lauda (stern AMG Mercedes C-Klasse) wurde 14. Susie Stoddart (TV Spielfilm AMG Mercedes C-Klasse/Runde 32) und Ralf Schumacher (Trilux AMG Mercedes C-Klasse/Runde eins) fielen nach Unfällen aus.

Viele Prominente besuchten die Veranstaltung in Hockenheim: Mika Häkkinen, Formel 1-Weltmeister 1998/1999 und früherer Mercedes-Benz DTM-Fahrer, gemeinsam mit seinem früheren McLaren-Mercedes Teamkollegen David Coulthard; der dreimalige Formel 1-Weltmeister Niki Lauda; Sebastian Vettel, derzeit Zweiter der Formel 1-Weltmeisterschaft 2009; der dreimalige Wimbledon-Sieger Boris Becker; Topmodel und Mercedes-Benz Markenbotschafterin Eva Padberg.

Insgesamt 155.000 Besucher kamen am Wochenende (Fr./Sa./So.) zum Rennen in Hockenheim.

Gary Paffett (Salzgitter AMG Mercedes C-Klasse 2009): „Ich freue mich sehr, dass ich heute meinen vierten Sieg der Saison und den zweiten in Folge geschafft habe und danke meinem Team – meine C-Klasse lief einmal mehr perfekt. Leider hat es mit der Meisterschaft nicht ganz geklappt, aber ich gratuliere Timo Scheider ganz herzlich, er war der Beständigere und hat deshalb verdient gewonnen.“

Paul Di Resta (AMG Mercedes C-Klasse 2009) Dritter: „Ich freue mich über Platz drei im Rennen und in der Gesamtwertung, das war das Maximum, das heute möglich war. An Timo Scheider kam ich heute nicht heran.“

Jamie Green (Junge Sterne AMG Mercedes C-Klasse 2008) Fünfter: „Bester Jahreswagenfahrer hier und in der Meisterschaft – ich bin mit dem heutigen Rennen und der Saison zufrieden.“

Bruno Spengler (Mercedes-Benz Bank AMG C-Klasse 2009) Siebter: „Das Rennen lief für mich ganz ordentlich und ich fuhr vom 15. Startplatz auf Rang fünf vor. Doch mein letzter Stint war sehr lang, so dass meine Reifen am Ende etwas abbauten und ich zwei Plätze verlor.“

Maro Engel (GQ AMG Mercedes C-Klasse 2008) Zehnter: „Wieder wurde ich von einem anderen Fahrer getroffen – das zieht sich schon fast durch die ganze Saison. Ohne diese Treffer könnte ich mit meiner Leistung in diesem Jahr ganz zufrieden sein.“

Mathias Lauda (stern AMG Mercedes C-Klasse 2008) 14.: „Nach einer Berührung in der Anfangsphase verlor ich meinen guten Speed. Damit konnte ich nichts mehr ausrichten.“

Susie Stoddart (TV-Spielfilm AMG Mercedes C-Klasse 2008) ausgefallen: „Bis zu meinem Unfall hatte ich ein tolles Rennen und einen spannenden Kampf mit Tom Kristensen. Leider brach die Radaufhängung, wodurch mein Rennen abrupt beendet wurde. Ich bin okay, aber es ist sehr schade die Saison so zu beenden. Sorry an meine Mechaniker – sie haben das gesamte Jahr über einen tollen Job gemacht.“

Ralf Schumacher (Trilux AMG Mercedes C-Klasse 2009) ausgefallen: „In der ersten Runde drehten sich in der Haarnadelkurve vor mir mehrere Autos, ich konnte nicht mehr ausweichen und hatte eine Berührung. Dadurch löste sich die Motorhaube und beschädigte auch einen Teil der Elektrik. Deswegen lief der Motor nicht mehr richtig und ich gab auf.“

Norbert Haug, Mercedes-Benz Motorsportchef: „Ein sensationelles Rennen von Gary Paffett und seiner C-Klasse. Er ist mit vier Siegen in zehn Rennen der mit Abstand siegreichste Fahrer des Jahres und kann sogar von sich behaupten, alleine so viele Rennen gewonnen zu haben wie all unsere Konkurrenten zusammen. Mercedes hat sechs von zehn DTM-Rennen gewonnen und auch mit deutlichem Vorsprung die Teammeisterschaft - eine prima Bilanz. Danke dafür an das HWA-Team um Gerhard Ungar und Hans-Jürgen Mattheis, ich freue mich für die ganze Mannschaft. Herzlichen Glückwunsch an Timo Scheider und Abt Audi zum Titelgewinn - Timo holte fünf Punkte mehr, Gary holte zwei Siege mehr, Timo hat verdient gewonnen. "

Gary Paffett holte seinen dritten Erfolg in diesem Jahr und den 13. in seiner DTM-Karriere. Für Mercedes-Benz ist es der fünfte Sieg im neunten Rennen der Saison, der 151. in 319 Rennen seit 1988 (47,3 Prozent) und der 67. in 108 Rennen der „neuen DTM“ seit 2000 (62,0 Prozent).

Die Meisterschaftsentscheidung wurde damit auf das Finale am 24./25. Oktober 2009 in Hockenheim vertagt, denn Spitzenreiter Timo Scheider (Audi) wurde heute Sechster. In der Gesamtwertung liegt der dreimalige Saisonsieger Paffett nach neun von zehn Rennen mit 49 Punkten auf Platz zwei; es führt Timo Scheider (Audi mit 56 Zählern. Paffett halbierte damit seinen Abstand zu Scheider von 14 auf sieben Punkte.

Das Team Salzgitter/Mercedes-Benz Bank AMG mit Paffett und Spengler führt in der Teamwertung, die mit der Konstrukteurs-WM in der Formel 1 vergleichbar ist, mit 88 Punkten.

Mathias Lauda (stern AMG Mercedes C-Klasse) wurde Achter, damit fuhren sechs der insgesamt acht gestarteten C-Klassen in die Punkteränge. Maro Engel (GQ AMG Mercedes C-Klasse) wurde Zwölfter; Susie Stoddart (TV Spielfilm AMG Mercedes C-Klasse) kam auf Rang 14.

Insgesamt 26.000 Besucher kamen am Wochenende (Fr./Sa./So.) zum Rennen in Dijon.

Gary Paffett (Salzgitter AMG Mercedes C-Klasse 2009) Sieger: „Ich freue mich riesig und ich danke meinem Team für diese tolle Leistung. Es war ein sehr hartes und langes Rennen, doch der Fight mit Mattias Ekström hat Spaß gemacht. Toll, dass ich den Abstand zu Timo Scheider von sieben auf 14 Punkte halbiert habe. Hockenheim wird noch einmal sehr spannend werden und ich gebe auch mit Außenseiterchancen nicht auf.“

Paul Di Resta (AMG Mercedes C-Klasse 2009) Zweiter: „Ein super Rennen nicht nur für mich, sondern auch für das ganze Mercedes-Benz Team. Die C-Klasse lief perfekt und wir haben ein optimales Ergebnis erzielt.“

Bruno Spengler (Mercedes-Benz Bank AMG C-Klasse 2009) Dritter: „Von Pole zu starten und Dritter zu werden, ist nicht optimal. Aber mein Auto übersteuerte etwas und deshalb konnte ich nicht schneller fahren. Unter diesen Umständen freue ich mich über meinen dritten Podiumsplatz in diesem Jahr. Glückwunsch an Gary zu seinem Sieg – jetzt kommt es zum spannenden Showdown in Hockenheim.“

Jamie Green (Junge Sterne AMG Mercedes C-Klasse 2008) Vierter: „Ein fantastisches Rennen für mich. Der vierte Platz im Jahreswagen ist ein gutes Ergebnis und der Fünffachsieg ein super Resultat für Mercedes-Benz. Ich bin stolz, zu so einer Mannschaft zu gehören.“

Ralf Schumacher (Trilux AMG Mercedes C-Klasse 2009) Fünfter: „Ich freue mich sehr über mein bestes DTM-Ergebnis. Das Auto lief das ganze Wochenende über perfekt; danke dafür an mein Team. Glückwunsch an Gary und unsere ganze Mannschaft – so bleibt die Meisterschaft bis zum Finale in Hockenheim offen.

Mathias Lauda (stern AMG Mercedes C-Klasse 2008) Achter: „Viermal fuhr ich in diesem Jahr in die Top Ten, heute hat es endlich mit einem Punkt geklappt. Ich bin zufrieden, es war ein super Wochenende für mich.“

Maro Engel (GQ AMG Mercedes C-Klasse 2008) Zwölfter: „Ich startete gut und war bereits Dritter, als ich in Kurve eins nach links auf die schmutzige Seite abgedrängt wurde; ich rutschte und verlor mehrere Plätze. Leider fehlten mir nach der Berührung die optimale Balance und der Speed aus dem Qualifying. Am Ende hatte ich Punkte in Reichweite, doch im Kampf um die Plätze fuhr mir Alexandre Prémat ins Auto und ich fiel zurück.“

Susie Stoddart (TV-Spielfilm AMG Mercedes C-Klasse 2008) 14.: „Ich hatte einen guten Speed. Leider hat mich Katherine Legge drei Runden lang blockiert, obwohl sie bereits überrundet war. Das ruinierte mein Rennen.“

Norbert Haug, Mercedes-Benz Motorsportchef: „Was für ein Rennen und was für ein Sieg. Unsere C-Klasse war in Dijon der „Reifenflüsterer“ und das hat Gary Paffett den Sieg und Mercedes sogar den Fünffach-Sieg gebracht. Gary gewann zum dritten Mal in diesem Jahr und die C-Klasse zum fünften Mal im neunten von zehn Rennen. Wir freuen uns jetzt auf ein spannendes Finale in zwei Wochen in Hockenheim; dort fällt zum dritten Mal in Folge die Meisterschaftsentscheidung. Bei sieben Punkten Rückstand und zehn Kilo Ballastgewicht nach dem Sieg heute sind die Chancen für Gary nicht gerade groß, aber diese sind zumindest für die Zuschauer in Hockenheim und live beim „Ersten“ intakt."

Nach 90 Runden auf der kürzesten DTM-Strecke (1,929 km) mit einer turbulenten Schlussphase und zwei Safety Car Einsätzen wurde Gary Paffett (Salzgitter AMG Mercedes C-Klasse) Vierter; Bruno Spengler (Mercedes-Benz Bank AMG C-Klasse), kam auf Rang sechs. Ralf Schumacher (Trilux AMG Mercedes C-Klasse) wurde nach einer Durchfahrtsstrafe Neunter, er verpasste Rang acht und damit einen Punkt um weniger als sechs Zehntelsekunden.

In der Gesamtwertung liegt Paffett nach sieben von zehn Rennen mit 34 Punkten auf Platz drei; es führt Scheider mit 43 Zählern. Di Resta und Spengler liegen mit je 29 Zählern punktgleich auf den Plätzen vier und fünf.

Das Team Salzgitter/Mercedes-Benz Bank AMG mit Paffett und Spengler liegt in der Teamwertung, die mit der Konstrukteurs-WM in der Formel 1 vergleichbar ist, mit 63 Punkten auf Platz zwei.

Maro Engel (GQ AMG Mercedes C-Klasse) wurde Zehnter; Jamie Green (Junge Sterne AMG Mercedes C-Klasse) kam nach einer Durchfahrtsstrafe auf Rang zwölf vor Susie Stoddart (TV Spielfilm AMG Mercedes C-Klasse).

Mathias Lauda (stern AMG Mercedes C-Klasse) fiel in der 73. Runde wegen eines Unfalls aus.

Formel-1-Weltmeister Lewis Hamilton besuchte das DTM-Rennen in Brands Hatch am Sonntag zum zweiten Mal nach 2008. Lewis fuhr das Mercedes-Benz DTM-Renntaxi C63 AMG, gab Interviews auf der Showbühne und schrieb hunderte Autogramme für seine britischen Fans. Anschließend beobachtete Lewis das Rennen von der Boxenmauer.

Insgesamt 20.400 Besucher kamen am Wochenende (Fr./Sa./So.) zum Rennen in Brands Hatch.

Paul Di Resta (AMG Mercedes C-Klasse 2009), Sieger: „Ein großartiges Rennen für mich – toll, dass ich meinen ersten Saisonsieg bei meinem Heimrennen holen konnte und so mit meinem Team den 150. Mercedes-Benz Sieg in der DTM schaffte. Schon das Qualifying mit der Pole Position gestern war perfekt und auch heute lief meine C-Klasse optimal. Die Safety Car Phasen am Ende machten es noch einmal spannend, aber ich hatte das Rennen stets im Griff. Danke an mein Team, der Sieg ist eine schöne Belohnung für die harte Arbeit jedes Einzelnen.“

Gary Paffett (Salzgitter AMG Mercedes C-Klasse 2009), Vierter: „Ich fuhr vom sechsten Startplatz auf Rang vier vor – das ist hier nicht schlecht, da man in Brands Hatch kaum überholen kann. Deshalb bin ich mit dem Ergebnis noch zufrieden, auch wenn das Podium für mich drin war. Ich habe in der Gesamtwertung jetzt neun Punkte Rückstand auf Scheider, aber bei drei noch ausstehenden Rennen ist alles möglich.“

Bruno Spengler (Mercedes-Benz Bank AMG C-Klasse 2009), Sechster: „Wir hatten eine gute Strategie und nach meinem ersten Boxenstopp war ich Zweiter. Durch den Rempler vom Tomczyk erlitt ich einen Reifenschaden. Ich kam deshalb früher als geplant zum zweiten Stopp herein. Statt Zweiter war ich dann Sechster, aber ich kann trotzdem froh sein, trotz Plattfuß nicht ganz out gewesen zu sein.“

Ralf Schumacher (Trilux AMG Mercedes C-Klasse 2009), Neunter: „Ein turbulentes Rennen und auch ich machte ein paar Fehler. Auf dieser kurzen Strecke ist es fast normal, wenn ab und zu einer von der Strecke abkommt. Durch die zwei Safety Car Phasen am Ende rückte das Feld eng zusammen, so dass es für die Zuschauer noch einmal richtig spannend wurde. Glückwunsch an meinen Teamkollegen Paul zu seinem überzeugenden Sieg.“

Maro Engel (GQ AMG Mercedes C-Klasse 2008), Zehnter: „Nach dem ersten Restart wagte Ralf ein etwas optimistisches Manöver und berührte Markus Winkelhock. Ich musste ausweichen und drehte mich dabei. Das kostete mich einen Punkt.“

Jamie Green (Junge Sterne AMG Mercedes C-Klasse 2008), Zwölfter: „Nach meinem ersten Boxenstopp kam ich hinter Jarvis auf die Strecke. Ich fuhr schneller als er und versuchte ihn zu überholen. Dabei berührte ich ihn und er drehte sich. Das tut mir Leid. Nach der Durchfahrtsstrafe war mein Rennen gelaufen.“

Susie Stoddart (TV-Spielfilm AMG Mercedes C-Klasse 2008), 13.: „Meine Performance war heute nicht gut genug und auch mein Ergebnis ist nicht berauschend. Ich bin enttäuscht.“

Mathias Lauda (stern AMG Mercedes C-Klasse 2008), durch Unfall ausgefallen: „Nach dem zweiten Boxenstopp hatte ich Probleme mit dem linken Vorderreifen. In der Runde vor dem Unfall kam ich kurz von der Strecke ab und anschließend in der schnellen Paddock Hill Kurve konnte ich das Auto nicht mehr auf der Piste halten.“

Norbert Haug, Mercedes-Benz Motorsportchef: „Super! Paul und seine C-Klasse waren hier in der Tat eine Klasse für sich. Ohne Rempler gibt's bei Bruno Spengler keinen Plattfuß sondern Platz zwei und Gary Paffetts möglicher dritter Platz wurde leider beim zweiten, zu langen Boxenstopp verpasst. Wir waren dank unserer Strategie und unserem Speed in der Lage, hier ein komplettes Mercedes-Podium zu schaffen – Rempler, Plattfuß und Boxenstopp haben das letztlich aber verhindert, aber auch so freuen wir uns natürlich sehr über Pauls überzeugenden ersten Platz. 150 Siege bei bisher insgesamt 317 Rennen sind eine herausragende Bilanz unseres DTM-Engagements.“

Das Segment Automobilrennsport verzeichnete im ersten Halbjahr plangemäß rückläufige Umsatzerlöse aufgrund der Einsparungen im Budget für die Motorsportaktivitäten der Daimler AG in der der Deutschen Tourenwagen-Masters (DTM).

Das Betriebsergebnis (EBIT) war im Zeitraum Januar bis Juni nahezu ausgeglichen und betrug minus 0,15 Millionen Euro nach einem positiven EBIT von 2,0 Millionen Euro in der ersten Jahreshälfte 2008. Grund für die geringere Profitabilität im ersten Halbjahr 2009 ist ein deutlich höherer Materialaufwand im Zusammenhang mit dem neuen Modell im Segment Fahrzeuge/Fahrzeugkomponenten und geringerer Deckungsbeiträge aus den Formel 3 Triebwerken sowie aus dem Automobilrennsport. Im operativen Ergebnis sind im Übrigen bereits Einmalaufwendungen für Umstrukturierungen sowie Kapazitätsanpassungen enthalten.

Der Halbjahresbericht 2009 wird von der HWA AG am 27. August veröffentlicht.

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Diese Informationen stellen weder ein Verkaufsangebot noch eine Aufforderung zum Kauf von Wertpapieren der HWA AG dar. Die in dieser Pressemitteilung enthaltenen Informationen sind ausschließlich für Personen bestimmt, die ihren Wohnsitz und Aufenthaltsort in Deutschland haben. Wertpapiere der HWA AG wurden nicht und werden nicht unter dem U.S. Securities Act von 1933, in der derzeit geltenden Fassung, registriert und dürfen in den Vereinigten Staaten von Amerika weder angeboten noch verkauft werden. Die in dieser Pressemitteilung enthaltenen Informationen dürfen nicht in die bzw. innerhalb der Vereinigten Staaten von Amerika verbreitet und nicht an 'U.S. persons' - wie in Regulation S des U.S. Securities Act von 1933, in der derzeit geltenden Fassung, definiert – weitergegeben werden.

Für Paffett ist es der zweite Saisonsieg nach seinem Erfolg auf dem Lausitzring am 31. Mai und der zwölfte in der DTM insgesamt. Für Mercedes-Benz ist es der 149. Sieg in der DTM in 314 Rennen seit 1988.

Paffett übernahm die Führung in der Meisterschaft mit 24 Punkten vor Mattias Ekström (Audi) mit 22 Punkten. Dahinter liegen Bruno Spengler, Mercedes-Benz Bank AMG C-Klasse, der heute Siebter wurde, und Timo Scheider (Audi) punktgleich mit 18 Zählern auf Rang drei.

Das Team Salzgitter/Mercedes-Benz Bank AMG mit Paffett und Spengler führt die Teamwertung mit 42 Zählern an, die mit der Konstrukteurs-WM in der Formel 1 vergleichbar ist.

Paul Di Resta (AMG Mercedes C-Klasse) fuhr auf Platz neun ins Ziel vor Maro Engel (GQ AMG Mercedes C-Klasse). Jamie Green (Junge Sterne AMG Mercedes C-Klasse) wurde Zwölfter vor Ralf Schumacher (Trilux AMG Mercedes C-Klasse) und Susie Stoddart (TV Spielfilm AMG Mercedes C-Klasse).

Mathias Lauda (stern AMG Mercedes C-Klasse) hörte in der zwölften Runde wegen technischen Problemen auf.

Insgesamt 38.000 Besucher kamen am Wochenende (Fr./Sa./So.) zum Rennen in Zandvoort.

Gary Paffett (Salzgitter AMG Mercedes C-Klasse 2009) Sieger: „Ich freue mich riesig über meinen zweiten Saisonsieg. Danke an mein Team, alle haben einen super Job gemacht. Das Auto und die Boxenstopps waren perfekt. Ich war klar schneller als Oliver Jarvis, aber es dauerte etwas, bis ich ihn überholen konnte. Danach lief mein Rennen problemlos. Es ist toll, als Tabellenführer zum nächsten Rennen nach Oschersleben zu kommen.“

Bruno Spengler (Mercedes-Benz Bank AMG C-Klasse 2009) Siebter: „Ich bin enttäuscht. Ich stand auf Startplatz drei und wollte gewinnen. Mit Platz sieben und nur zwei Punkten bin ich nicht zufrieden. Ich hatte keinen Grip und konnte deshalb nicht schneller fahren.“

Paul Di Resta (AMG Mercedes C-Klasse 2009) Neunter: „Ein schwieriges Rennen. Beim Start fuhr mir Mike Rockenfeller hart in die Seite, später erhielt ich noch einen Stoß von Mattias Ekström. Danach war das Auto beschädigt und obwohl ich alles gab, kam ich nicht weiter nach vorn.“

Maro Engel (GQ AMG Mercedes C-Klasse 2008) Zehnter: „Mein Start ging daneben und ich fiel auf Platz 18 zurück. Danach stellten wir unsere Strategie um und ich fuhr bis auf Platz zehn vor und kam weniger als 15 Sekunden hinter Gary ins Ziel. Eigentlich nicht schlecht. Mit einem besseren Startplatz wären wieder Punkte drin gewesen.“

Jamie Green (Junge Sterne AMG Mercedes C-Klasse 2008) Zwölfter: „Ich startete sehr schlecht und wurde zudem von mehreren Audi getroffen, deshalb verlor ich sieben Plätze. Zudem war mein Speed heute nicht gut, darum kam ich nicht wieder nach vorn.“

Ralf Schumacher (Trilux AMG Mercedes C-Klasse 2009) 13.: „Ich war einfach viel zu langsam, warum, weiß ich nicht. Tut mir Leid für mein Team, dass ich nicht mehr ausrichten konnte.“

Susie Stoddart (TV-Spielfilm AMG Mercedes C-Klasse 2008) 14.: „Ich bin mit meinen Rennen recht zufrieden. Leider konnte ich am Ende den zweiten Gang nicht mehr einlegen und kam zweimal von der Strecke ab.“

Mathias Lauda (stern AMG Mercedes C-Klasse 2008) ausgefallen: „Ein verkorkstes Rennen. Ich verlor auf den Geraden immer mehr Speed und nach elf Runden sagte mir das Team über Funk, ich solle an die Box kommen und aufhören.“

Norbert Haug, Mercedes-Benz Motorsportchef: „Ein grandioser Sieg von Gary Paffett und das trotz Zusatzgewicht – eine perfekte Fahrt, perfekte Stopps und eine perfekte C-Klasse. Danke dafür an die HWA-Mannschaft um Gerhard Ungar und Hans-Jürgen Mattheis und an unsere Partnerteams Mücke und Persson. Schade, dass die offensichtliche Stallorder unserer Rivalen das echte Rennergebnis verfälscht hat. Wir fahren beim nächsten Rennen in der Schwergewichtsklasse - nach drei Siegen in bisher vier Rennen - mit 20 Kilogramm mehr als unser Gegner - aber wir freuen uns darauf."

Jules Bianchi: „Dieses Formel 3-Rennen in Zandvoort zu gewinnen – wie vor 4 Jahren an gleicher Stelle Lewis Hamilton - ist für mich etwas ganz Besonderes. Und dass es der 100. Sieg für die Mercedes-Benz Motoren in der Formel 3 Euro-Serie ist, macht diesen Sieg ganz speziell.“

Insgesamt 132.000 Besucher kamen am Wochenende (Fr./Sa./So.) zum Rennen in Nürnberg.

Jamie Green (Junge Sterne AMG Mercedes C-Klasse 2008) Sieger: „Heute ist es einfach super gelaufen. Danke an mein Team für ein perfektes Auto und die optimale Strategie. Vom siebten Startplatz aus hatte ich nicht damit gerechnet, am Ende ganz oben auf dem Podium zu stehen. Das ist einfach fantastisch. Jetzt wird erst einmal gefeiert.“

Bruno Spengler (Mercedes-Benz Bank AMG C-Klasse 2009) Zweiter: „Schade, dass es nicht mit dem Sieg geklappt hat. Nachdem ich an Timo Scheider vorbei war, machte ich in der Spitzkehre einen Fehler – das war’s. Glückwunsch an Jamie, ich freue mich, dass er den Sieg für Mercedes-Benz geholt hat.“

Gary Paffett (Salzgitter AMG Mercedes C-Klasse 2009) Fünfter: „Das war ein anstrengendes Rennen. Ich fuhr beständig an vierter Stelle, doch durch den etwas längeren zweiten Boxenstopp verlor ich diesen Platz an Ekström. Alle lagen heute sehr eng beieinander und so bin ich mit meinen vier Punkten ganz zufrieden.“

Ralf Schumacher (Trilux AMG Mercedes C-Klasse 2009) Sechster: „Ich freue mich über den sechsten Platz, mein bislang bestes Ergebnis in der DTM. Schön, dass ich es gerade beim Saisonhöhepunkt hier in Nürnberg erzielte. Mit einem besseren Startplatz wäre sicher noch mehr drin gewesen. Danke an mein Team für die gute Arbeit und Glückwunsch an Jamie zu seinem Sieg. Jetzt freue ich mich auf das nächste Rennen in drei Wochen in Zandvoort, wo ich mich weiter steigern möchte.“

Paul Di Resta (AMG Mercedes C-Klasse 2009) Siebter: „Von Startplatz 15 auf Rang sieben im Ziel ist nicht schlecht. Mit der Strafversetzung war es für mich ein schwieriges Wochenende, doch am Ende bin ich noch zufrieden mit meinen zwei Punkten.“

Susie Stoddart (TV-Spielfilm AMG Mercedes C-Klasse 2008) Zehnte: „Mein Rennen war in Ordnung, leider hat es wieder nicht mit Punkten geklappt. Nach meinem zweiten Boxenstopp war ich etwas langsamer als zuvor. Glückwunsch an Jamie und unser ganzes Team zu diesem Sieg.“

Mathias Lauda (stern AMG Mercedes C-Klasse 2008) 14.: „In der Mitte des Rennens hatte ich Getriebeprobleme und konnte nicht mehr richtig schalten. Ich wollte schon an die Box, doch dann funktionierte wieder alles einwandfrei. Obwohl ich dann fast die gleichen Rundenzeiten fuhr wie die Spitze, lag ich zu weit zurück um noch aufzuholen.“

Maro Engel (GQ AMG Mercedes C-Klasse 2008) ausgefallen: „Ich habe nach dem Boxenstopp den Motor abgewürgt und dann ließ er sich nicht mehr starten. Das war mein Fehler. Es tut mir Leid für mein Team.“

Norbert Haug, Mercedes-Benz Motorsportchef: „Vielleicht das beste DTM-Rennen aller Zeiten - und wir haben es gewonnen. Danke Jamie, Du warst der Beste. Mit dem selben Auto hat Jamie schon im letzten Jahr am Norisring gewonnen - das dürfte ein einmaliger Rekord sein. Dieser Sieg ist der siebte in Folge für Mercedes am Norisring, Jamie holte ihn vom siebten Startplatz und sieben Autos lagen im Ziel innerhalb von 3,8 Sekunden - sieben war heute also eine ganz besondere Glückszahl. Ingmar Persson und sein Team haben hervorragend gearbeitet, hatten eine sehr gute Strategie und zeigten perfekte Boxenstopps. So kurz der Norisring ist, so lange hielt heute die Spannung an - und dann haben unsere Jungs sehr überzeugend überholt. Zuerst Bruno und dann Jamie - Weltklasse, besser geht es nicht. Die Zuschauer waren mit Recht total aus dem Häuschen."

Für Gary Paffett, DTM-Champion 2005, ist es der elfte Sieg in der DTM. Für Mercedes-Benz ist es der 147. Erfolg im 312. DTM-Rennen seit 1988. Wie 2004, als Gary Paffett auf dem Lausitzring gewann (aber nachträglich disqualifiziert wurde) war er vom siebten Startplatz ganz nach vorn gefahren.

Paul Di Resta (AMG Mercedes C-Klasse) wurde Vierter, Jamie Green (Junge Sterne AMG Mercedes C-Klasse) Sechster und Maro Engel (GQ AMG Mercedes C-Klasse) Achter – damit fuhren fünf Mercedes-Benz C-Klassen in die Punkteränge.

Dahinter folgten Mathias Lauda (stern AMG Mercedes C-Klasse), Ralf Schumacher (Trilux AMG Mercedes C-Klasse) und Susie Stoddart (TV Spielfilm AMG Mercedes C-Klasse) auf den Plätzen neun bis elf.

Insgesamt 75.000 Besucher kamen am Wochenende (Fr./Sa./So.) zum Rennen auf dem Lausitzring.

Gary Paffett (Salzgitter AMG Mercedes C-Klasse 2009) Sieger: „Ich freue mich riesig über diesen Sieg. Ich wusste immer, dass unsere C-Klasse ein super Auto ist. Ich war sehr zuversichtlich, dass wir heute besser abschneiden würden und es hat geklappt. Danke an mein Team – wir hatten die optimale Strategie und haben sie perfekt umgesetzt.“

Bruno Spengler (Mercedes-Benz Bank AMG C-Klasse 2009) Zweiter: „Ich bin sehr glücklich über den zweiten Platz und acht Meisterschaftspunkte. Das ist ein gutes Ergebnis vom fünften Startplatz. In der Schlussphase war ich schneller als Gary, aber zum Überholen hat es nicht gereicht. Gratulation an ihn zum Sieg. Jetzt freue ich mich auf das nächste Rennen auf dem Norisring, wo ich schon zweimal gewonnen habe. Ich werde wieder alles geben.“

Paul Di Resta (AMG Mercedes C-Klasse 2009) Vierter: „Ich wurde von Anfang an von den Audi aufgehalten und kam nicht vorbei, das war ärgerlich. Gary und Bruno überholten mich bei ihren Boxenstopps. Sie machten ein guten Job und waren am Ende verdient vorn - Glückwunsch an beide.“

Jamie Green (Junge Sterne AMG Mercedes C-Klasse 2008) Sechster: „Leider verlor ich beim Start mehrere Positionen. Doch besonders im mittleren Stint war ich sehr schnell unterwegs und konnte wieder einiges gut machen. Der sechste Platz mit der Vorjahres-C-Klasse geht deshalb in Ordnung.“

Maro Engel (GQ AMG Mercedes C-Klasse 2008) Achter: „Wieder ein gutes Ergebnis und wieder ein Punkt für mich. Leider übersteuerte mein Auto stark, sonst wäre heute vielleicht noch mehr drin gewesen.“

Mathias Lauda (stern AMG Mercedes C-Klasse 2008) Neunter: „Schade. Nach der ersten Runde war mein Auto hinten links stark beschädigt, nachdem Prémat und Kristensen mir grundlos ins Auto gefahren waren. Danach war die C-Klasse in den schnellen Kurven sehr nervös, sonst wäre heute wohl auch ein Ergebnis in den Punkten möglich gewesen.“

Ralf Schumacher (Trilux AMG Mercedes C-Klasse 2009) Zehnter: „Überholen ist hier auf dem Lausitzring kaum möglich und deshalb war es für mich nicht einfach, vom letzten Startplatz nach vorn zu kommen. Doch das Rennen verlief ohne größere Zwischenfälle und für mich war es wichtig, meinen Rhythmus zu finden und das Rennen zu Ende zu fahren. So bin ich mit dem heutigen Tag noch zufrieden.“

Susie Stoddart (TV-Spielfilm AMG Mercedes C-Klasse 2008) Elfte: „Ein gutes Rennen für mich. Nach dem ersten Boxenstopp hatte ich Probleme mit den Bremsen, deshalb konnte ich nicht alles aus dem Auto herausholen. Schade, denn die C-Klasse lag heute sehr gut. Aber ich wollte unbedingt ins Ziel kommen und riskierte deshalb nicht zuviel.“

Norbert Haug, Mercedes-Benz Motorsportchef: „Klasse! Dank einer grandiosen Fahrt von Gary stehen damit jetzt 42 Siege mehr als bei unserem Wettbewerber auf unserem Konto. Glückwunsch an ihn und das HWA-Team um Gerhard Ungar und Hans-Jürgen Mattheis – sie hatten heute die perfekte Strategie und setzten sie optimal um und unsere Mannschaften von Mücke und Persson waren gleichsam stark. Wir waren hier sichtbar besser als noch vor zwei Wochen in Hockenheim - alle unsere acht C-Klassen fuhren auf die ersten elf Plätze. Vor dem nächsten Rennen auf dem Norisring in vier Wochen müssen wir uns trotzdem weiter steigern. Danke an den Rennstreckenbetreiber und den ADAC Berlin-Brandenburg für die erstklassige Arbeit, die hier abgeliefert wurde und danke an all unsere Jungs in den Teams: Ihr habt so hart gearbeitet und das ist Euer Doppelsieg!“