Im 1. Halbjahr 2010 (per 30. Juni) konnte die HWA AG ein Ergebnis vor Zinsen und Steuern (EBIT) in Höhe von 1,20 Millionen Euro erwirtschaften. Im entsprechenden Vorjahreszeitraum lag der Verlust noch bei 0,15 Millionen Euro. Durch die eingeleiteten Sparmaßnahmen im Jahre 2009 konnte somit eine Ergebnisverbesserung erzielt werden. Nach Steuern und Zinsen erwirtschaftete die HWA AG einen Nettogewinn von 0,67 Millionen Euro gegenüber einem Minus von 0,53 Millionen Euro im 1. Halbjahr 2009. Der Umsatz hat sich erwartungsgemäß auf 15,4 Millionen Euro reduziert.

Mit Blick auf das Gesamtjahr 2010, möchte das Management der HWA AG an dem Ziel festhalten,  mit einem positiven Ergebnis abzuschließen.

Veränderungen im Aufsichtsrat:

Gegen Ende des Berichtszeitraumes haben sich Änderungen im Aufsichtsrat ergeben. Der Vorsitzende des Aufsichtsrates, Professor Jürgen Hubbert, hat sein Amt aus persönlichen Gründen niedergelegt. Hans Werner Aufrecht, bisher stellvertretender Vorsitzender des Aufsichtsrates, wurde zum Vorsitzenden gewählt, Aufsichtsratsmitglied Christian Wolff ist nunmehr stellvertretender Vorsitzender des Aufsichtsrates. Ein neues Mitglied im Aufsichtsrat der HWA AG wird in Kürze bestellt werden.

Ansprechpartner:

Investor Relations/ Presse
HWA AG
Benzstraße 8
71563 Affalterbach
Telefon: + 49/ (0) 7144/ 8717- 279
Telefax: + 49/ (0) 7144/ 8718- 111
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www.hwaag.com

Unternehmensprofil HWA AG:

Die 1998 gegründete HWA AG entstand durch Ausgliederung aus der von Hans Werner Aufrecht in 1967 aufgebauten AMG, dem Veredelungsspezialisten für die Marke Mercedes-Benz. Ende 1998 veräußerte Herr Aufrecht die damalige AMG Motorenbau- und Entwicklungsgesellschaft mbH mehrheitlich an die Daimler AG. Im Rahmen dieser Veräußerung wurden die Bereiche Automobilrennsport, das heutige Team AMG-Mercedes in der DTM und Teile des Bereichs Fahrzeuge und Fahrzeugkomponenten herausgelöst und auf die HWA AG übertragen. Im Segment Automobilrennsport übernimmt die HWA AG im Auftrag der Motorsportabteilung der Daimler AG als Full-Service-Anbieter die komplette Entwicklung und den Aufbau der Rennfahrzeuge mitsamt Motoren, sowie alle weiteren Aufgaben im Zusammenhang mit dem Betrieb des Rennteams. Im Segment Fahrzeuge/ Fahrzeugkomponenten entwickelt und baut das Unternehmen Fahrzeuge und Fahrzeugkomponenten im Auftrag der Automobilindustrie. Seit 2003 fertigt und betreut die HWA AG Rennmotoren für die Formel 3 EuroSeries und für die Britische Formel 3 Serie.

Gary Paffett gewinnt vor Paul Di Resta

Bruno Spengler wird Siebter und führt Gesamtwertung weiter an

C-Klasse Trio Spengler, Paffett, Di Resta innerhalb von elf Punkten an der Tabellenspitze

Paffett gewinnt seit seinem Meisterschaftsjahr 2005 zum dritten Mal in Zandvoort

Gary Paffett (Salzgitter AMG Mercedes C-Klasse) gewann den sechsten Lauf der DTM 2010 in Zandvoort. Nach 42 Runden (180,894 km) fuhr er 0,396 Sekunden vor Paul Di Resta (AMG Mercedes C-Klasse) ins Ziel. Der zweimalige Saisonsieger Bruno Spengler (Mercedes-Benz Bank AMG C-Klasse), der Führende in der Gesamtwertung, wurde Siebter.

Im direkten Vergleich mit Audi aus 185 Rennen in den Jahren 1990 bis 1992 sowie seit 2000 erzielte Mercedes-Benz damit den 101. Sieg in dieser Zeit. Insgesamt war es der 157. DTM-Sieg für Mercedes-Benz aus 326 Rennen seit dem werksseitigen Einstieg in die Meisterschaft 1988 und der fünfte Sieg aus sechs Rennen der Saison 2010. Für Gary Paffett ist es der 16. Sieg im 65. DTM-Rennen und der dritte in Zandvoort nach 2005 und 2009. Wie im Vorjahr siegte er vom zweiten Startplatz.

Nach zwei Siegen, zwei zweiten und einem dritten Platz fuhr Bruno Spengler im sechsten Saisonrennen erstmals nicht aufs Podium, verteidigte aber die Führung in der Gesamtwertung mit 44 Punkten. Paffett ist Zweiter mit 35 Zählern vor Di Resta mit 33 Punkten. In der Teamwertung führt Salzgitter/Mercedes-Benz Bank AMG durch Spengler/Paffett mit 79 Zählern.

Ralf Schumacher (Laureus AMG Mercedes C-Klasse) wurde Neunter vor Jamie Green (Junge Sterne AMG Mercedes C-Klasse). David Coulthard (Deutsche Post AMG Mercedes C-Klasse) fuhr auf Platz zwölf ins Ziel, Susie Stoddart (TV Spielfilm AMG Mercedes C-Klasse) wurde 15. vor CongFu Cheng (stern AMG Mercedes C-Klasse).

Maro Engel (GQ AMG Mercedes C-Klasse) fiel in Runde zwei wegen gebrochener Radaufhängung vorne rechts aus.

Insgesamt 39.000 Besucher kamen am Wochenende (Fr./Sa./So.) zum DTM-Rennen in Zandvoort.

Der Start: Gary Paffett startete von Platz zwei vor Paul Di Resta; Bruno Spengler nahm das Rennen als Siebter auf und Ralf Schumacher als Achter. Während Polesitter Timo Scheider (Audi) kurz stehen blieb, übernahm Gary die Führung vor Paul, Bruno verbesserte sich um einen Rang auf Platz sechs.

Runde 2: Maro Engel fuhr mit gebrochener Radaufhängung vorne rechts an die Box und fiel aus.

Runde 7: Ralf Schumacher verbremste sich in der Tarzankurve und fiel um einen Platz auf Rang neun hinter Scheider zurück.

Runde 11: Bruno Spengler (Sechster) legte seinen ersten Pflichtstopp ein. Ralf Schumacher (Achter) folgte einen Umlauf später.

Runde 14: Gary Paffett (Erster) fuhr an die Box. Paul Di Resta (Erster) fuhr eine Runde später herein.

Runde 16: Jamie Green (Dritter) und David Coulthard (Achter) fuhren herein.

Runde 17: CongFu Cheng (Zwölfter) legte seinen ersten Stopp ein; Susie Stoddart (Neunte) im nächsten Umlauf. Bruno Spengler verteidigte Platz fünf gegen Scheider, der gerade aus den Boxen fuhr. Gary Paffett führte vor Paul Di Resta.

Runde 23: Jamie Green (Neunter) fuhr zu seinem zweiten Routinehalt an die Box. David Coulthard (Elfter) und Susie Stoddart (14.) folgten im nächsten Umlauf.

Runde 25: Bruno Spengler (Vierter) legte seinen zweiten Stopp ein.

Runde 27: Gary Paffett kam als Führender zum zweiten Mal herein. Paul Di Resta (Erster) folgte in Runde 28, Ralf Schumacher (Vierter) in Runde 29 und CongFu Cheng (15.) in Runde 30.

Runde 31: Nach dem Ende der zweiten Boxenstopprunde führte Gary Paffett mit 1,6 Sekunden vor Paul Di Resta. Meisterschafts-Spitzenreiter Bruno Spengler folgte als dritter C-Klasse Fahrer auf Platz acht.

Runde 32: Bruno Spengler attackierte Mike Rockenfeller, beide Autos berührten sich leicht und Rockenfeller drehte sich. Bruno war Siebter.

Runde 37: Ralf Schumacher überholte Jamie Green und übernahm Platz neun. Im nächsten Umlauf griff er Martin Tomczyk (Audi) im Kampf um Platz acht an.

Ziel (Runde 42): Gary Paffett fuhr zum fünften Mercedes-Benz Sieg in sechs Rennen ins Ziel, Paul Di Resta wurde Zweiter und Bruno Spengler holte als Siebter noch zwei Punkte.

Gary Paffett (Salzgitter AMG Mercedes C-Klasse) Sieger: „Diese Strecke liegt mir einfach. Ich holte alles aus dem Auto heraus und das Fahren hat mir viel Spaß gemacht. Danke an mein Team, alle arbeiteten das ganze Wochenende über super. Ich habe jetzt wie Bruno zwei Rennen gewonnen und bin bereit, ihn im Kampf um die Meisterschaft herauszufordern.“

Paul Di Resta (AMG Mercedes C-Klasse) Zweiter: „Ein gutes Rennen für mich und für Mercedes-Benz. Ich war nah dran an der Führung, kam an Gary jedoch nicht vorbei. Glückwunsch an ihn zum Sieg. Aber ich habe heute acht Punkte geholt und in der Meisterschaft ist wieder alles offen.“

Bruno Spengler (Mercedes-Benz Bank AMG C-Klasse) Siebter: „Das war ein schwieriges Rennen für mich, aber auch für unser Team, denn mit den vielen Audi um mich herum war es nicht einfach, die richtige Strategie zu finden. Unsere Jungs gaben ihr Bestes und hinterher ist man immer schlauer. Wir haben das Beste daraus gemacht. Glückwunsch an die ganze Mercedes-Benz Mannschaft und an Gary und Paul zum Doppelsieg.“

Ralf Schumacher (Laureus AMG Mercedes C-Klasse) Neunter: „Leider machte ich im Zweikampf gegen Martin Tomczyk einen Fehler und fuhr kurz durchs Kiesbett, dadurch verlor ich den achten Platz. Am Ende kam ich an Jamie vorbei und fast hätte es dann doch noch zu Platz acht und einem Punkt gereicht.

Jamie Green (Junge Sterne AMG Mercedes C-Klasse) Zehnter: „Im Rennen lief mein Auto besser als im Qualifying, dennoch fehlte mir immer noch etwas Grip. Am Ende verlor ich Platz neun noch an Ralf. Jetzt freue ich mich auf mein Heimrennen in zwei Wochen in Brands Hatch, da will ich wieder besser abschneiden.“

David Coulthard (Deutsche Post AMG Mercedes C-Klasse) Zwölfter: „Ich startete erstmals in der DTM gut und verbesserte mich um drei Plätze. Leider hatte ich im Rennen Probleme mit Übersteuern und kam nicht weiter nach vorn.

Susie Stoddart (TV-Spielfilm AMG Mercedes C-Klasse) 15.: „Ich legte meinen ersten Boxenstopp sehr spät ein. Danach hatte ich viel Verkehr auf der Strecke und damit war mein Rennen praktisch gelaufen.”

CongFu Cheng (stern AMG Mercedes C-Klasse) 16.: „Meine Boxenstopps dauerten heute etwas zu lange, weil die Sperrklinke auf der Radmutter klemmte. Deshalb konnte ich nicht mehr ausrichten.“

Maro Engel (GQ AMG Mercedes C-Klasse) in der zweiten Runde mit gebrochener Radaufhängung vorne rechts ausgefallen: „Ich hatte eine ganz leichte Berührung mit einem anderen Auto in der Startphase – wir müssen schauen, ob das der Grund für den Aufhängungsbruch war.“

Norbert Haug, Mercedes-Benz Motorsportchef: „Gary und Paul fuhren hier in einer eigenen Liga. Bruno hat als Meisterschaftsführender nach einem etwas langen Boxenstopp ein klein wenig mehr Haare lassen müssen als notwendig, aber das kann er als alter und neuer Spitzenreiter verschmerzen.

Wir gehen die nächsten Rennen konzentriert und begeistert an und mit einem Trio aus Bruno Spengler, Gary Paffett und Paul Di Resta an der Tabellenspitze. Danke an all die emsigen Mitarbeiter in unseren Teams HWA mit Gerhard Ungar an der Spitze, Persson mit Ingmar Persson und Mücke mit Peter Mücke – Ihr alle habt `nen tollen Job gemacht.“

Quelle: Daimler AG

Zweiter Saisonsieg für Bruno Spengler

Sechs Mercedes-Benz C-Klassen in den Top Acht

Vier Mercedes-Benz Fahrer auf den ersten vier Plätzen der Meisterschaft

Vier Siege in fünf Rennen

Dritter Dreifachsieg für die C-Klasse

Bruno Spengler (Mercedes-Benz Bank AMG C-Klasse) gewann den fünften Lauf der DTM 2010 auf dem Nürburgring. Nach 49 Runden (177,821 km) fuhr der Kanadier 2,843 Sekunden vor Paul Di Resta (AMG Mercedes C-Klasse) ins Ziel. Gary Paffett (Salzgitter AMG Mercedes C-Klasse) wurde Dritter und komplettierte den dritten Dreifachsieg für die Mercedes-Benz C-Klasse in dieser Saison.

Im direkten Vergleich mit Audi aus 184 Rennen in den Jahren 1990 bis 1992 sowie seit 2000 erzielte Mercedes-Benz damit den 100. Sieg in dieser Zeit. Insgesamt war es der 156. DTM-Sieg für Mercedes-Benz aus 325 Rennen seit dem werksseitigen Einstieg in die Meisterschaft 1988, der 29. aus 58 DTM-Rennen seitdem am Nürburgring und der vierte Sieg aus fünf Rennen der Saison 2010.

Jamie Green (Junge Sterne AMG Mercedes C-Klasse) belegte Platz fünf vor Ralf Schumacher (Laureus AMG Mercedes C-Klasse), der seine ersten DTM-Punkte in diesem Jahr holte. Maro Engel (GQ AMG Mercedes C-Klasse) wurde Achter; damit fuhren sechs C-Klassen auf die Punkteränge der ersten Acht.

Nach zwei Siegen, zwei zweiten und einem dritten Platz aus den bisherigen fünf Rennen der Saison führt Spengler in der Gesamtwertung jetzt mit 42 Punkten. Green ist Zweiter mit 26 Zählern vor Paffett und Di Resta, beide mit 25 Punkten. In der Teamwertung, vergleichbar der Konstrukteurs-WM in der Formel 1, führt Salzgitter/Mercedes-Benz Bank AMG durch Spengler/Paffett mit 67 Zählern.

David Coulthard (Deutsche Post AMG Mercedes C-Klasse) wurde Zehnter; CongFu Cheng (stern AMG Mercedes C-Klasse) belegte Platz zwölf. Susie Stoddart (TV Spielfilm AMG Mercedes C-Klasse) fiel in der ersten Kurve nach Kollision aus.

Insgesamt 86.000 Besucher kamen am Wochenende (Fr./Sa./So.) zum DTM-Rennen auf dem Nürburgring.

Der Start: Bruno Spengler, Jamie Green, Paul Di Resta, Gary Paffett und Ralf Schumacher starteten von den Plätzen zwei bis sechs. Bruno beschleunigte am schnellsten auf die erste Kurve zu und übernahm die Führung vor Jamie und Paul. Susie Stoddart wurde in eine Kollision mit Markus Winkelhock (Audi) verwickelt und fiel aus. Paul überholte am Ende der ersten Runde Jamie und war Zweiter.

Runde 5: Dreifach-Führung für Mercedes-Benz: Bruno Spengler, Paul Di Resta und Jamie. Hinter Timo Scheider (Audi) folgen Gary Paffett und Ralf Schumacher auf den Plätzen fünf und sechs.

Runde 7: CongFu Cheng erhielt eine Drei-Sekunden-Boxenstoppstrafe wegen Abkürzens der Schikane.

Runde 9: David Coulthard, der schlecht gestartet war, überholte Martin Tomczyk (Audi) und war jetzt Zwölfter.

Runde 12: Gary Paffett überholte eingangs der Mercedes-Arena Timo Scheider und übernahm Platz vier. Jamie Green (Dritter) legte seinen ersten Boxenstopp ein. Ralf Schumacher (Sechster) folgte einen Umlauf später.

Runde 14: Erster Boxenstopp von Gary Paffett (Vierter).

Runde 16: CongFu Cheng (Fünfter) fuhr an die Box; wartete erst seine Strafe ab und ließ dann Reifen wechseln und auftanken.

Runde 18: Spitzenreiter Bruno Spengler kam herein.

Runde 20: Paul Di Resta, jetzt Erster, legte seinen ersten Routinestopp ein; ebenso David Coulthard (Vierter). Einen Umlauf später fuhr der zwischenzeitliche Spitzenreiter Maro Engel als letzter Fahrer zum ersten Stopp herein. Bruno Spengler lag jetzt wieder in Führung vor Paul Di Resta und Gary Paffett.

Runde 26: Gary Paffett (Dritter) fuhr als erster C-Klasse Fahrer zum zweiten Stopp an die Box.

Runde 33: Zweiter Boxenstopp von Ralf Schumacher (Vierter). CongFu Cheng (Zwölfter) folgte einen Umlauf später.

Runde 35: Jamie Green (Dritter) kam zum zweiten Routinestopp herein, ebenso David Coulthard (Neunter). Bruno Spengler (Erster) und Paul Di Resta (Zweiter) fuhren eine Runde danach an die Box, ebenso Maro Engel (Fünfter).

Runde 37: Nach der zweiten Boxenstopprunde führte weiter Bruno Spengler vor Paul Di Resta und Gary Paffett. Hinter Timo Scheider folgten Jamie Green und Ralf Schumacher auf den Plätzen fünf und sechs. Maro Engel war Achter.

Ziel (Runde 49): Bruno Spengler fuhr zu seinem zweiten Saisonsieg ins Ziel. Paul Di Resta und Gary Paffett auf den Plätzen zwei und drei sorgten für einen Dreifacherfolg der Mercedes-Benz C-Klasse.

Bruno Spengler (Mercedes-Benz Bank AMG C-Klasse) Sieger: „Mein Start war der Hammer. Danach war es mein Ziel, so schnell wie möglich wegzukommen und das gelang mir auch. Dennoch war es nicht einfach, denn es begann immer wieder leicht zu nieseln. Danke an mein Team für eine tolle Leistung. Wir werden jetzt alle diesen Moment genießen und ab morgen konzentrieren wir uns auf die sechs Rennen, die noch vor uns liegen.“

Paul Di Resta (AMG Mercedes C-Klasse) Zweiter: „Ein klasse Rennen für Mercedes-Benz. Wir waren nach dem Qualifying in einer guten Position und haben sie genutzt. Ich machte gleich in der ersten Runde ein paar Plätze gut, doch an Bruno kam ich nicht vorbei. Glückwunsch an ihn zu seinem Sieg.“

Gary Paffett (Salzgitter AMG Mercedes C-Klasse) Dritter: „Ein tolles Rennen. Ich habe die ganze Zeit attackiert und wir hatten eine perfekte Strategie. So fuhr ich von Platz fünf am Start noch aufs Podium.“

Jamie Green (Junge Sterne AMG Mercedes C-Klasse) Fünfter: „Mit einem guten Start fuhr ich gleich auf Platz zwei vor, aber dann machte ich ein paar Fehler und Paul kam vorbei. Bei meinem ersten Boxenstopp verlor ich etwas Zeit und fiel etwas zurück.“

Ralf Schumacher (Laureus AMG Mercedes C-Klasse) Sechster: „Ich startete gut und hielt mich aus dem Tumult der ersten Kurve heraus. Am Ende war ich etwas schneller als Jamie vor mir, aber ich wollte nicht zu viel riskieren und sicherte meine ersten Punkte der Saison. Damit bin ich richtig happy.“

Maro Engel (GQ AMG Mercedes C-Klasse) Achter: „Es hat lange gedauert, aber jetzt habe ich meinen ersten Punkt in dieser Saison. Das Team hat super gearbeitet und das Auto lief perfekt, so dass ich etliche Gegner hinter mir lassen konnte. Mehr wäre nur gegangen, wenn ich einen besseren Startplatz gehabt hätte.“

David Coulthard (Deutsche Post AMG Mercedes C-Klasse) Zehnter: „An meinen Starts muss ich noch arbeiten. Es tut mir Leid für mein Team, dass ich wieder schlecht weg kam und damit unser Rennen ruinierte, denn deswegen wurde ich auch noch etwas in das Durcheinander in Kurve eins verwickelt. Danach lief es recht gut, aber ich lag schon zu weit zurück um weiter nach vorn zu kommen.“

CongFu Cheng (stern AMG Mercedes C-Klasse) Zwölfter: „Mein Rennen war ganz okay und das Auto lief super. Ich habe wieder etwas dazu gelernt und freue mich jetzt auf Zandvoort.“

Susie Stoddart (TV-Spielfilm AMG Mercedes C-Klasse) durch Kollision ausgefallen: „Beim Anbremsen der ersten Kurve hatte ich kaum Bremswirkung, obwohl ich das Pedal voll durchtrat. Dadurch habe ich leider Markus Winkelhock getroffen. Das tut mir Leid.“

Norbert Haug, Mercedes-Benz Motorsportchef: „Was für ein unglaublicher Dreifach-Sieg, das hatte ich so nicht erwartet - grandios, was Bruno Spengler, Paul Di Resta und Gary Paffett an der Spitze vorgelegt haben. Jamie Green als Fünfter sowie Ralf Schumacher und Maro Engel auf den Plätzen sechs und acht, die ihre ersten Punkte der Saison holten, standen dem kaum nach. Sechs Mercedes in den acht Punkterängen und unsere Teams haben heute 32 von 39 möglichen Punkten geholt. Danke an alle bei HWA um Gerhard Ungar sowie bei unseren Partnern Mücke und Persson, die dafür so hart gearbeitet haben. Das tut uns und unserer Marke gut."

Quelle: Daimler AG

Mercedes-Benz holte damit den achten Sieg am Norisring in Folge und den 13. auf dieser Strecke aus 30 Rennen seit 1988. Insgesamt war es der 155. DTM-Sieg für Mercedes-Benz aus 324 Rennen seit dem werksseitigen Einstieg in die Meisterschaft 1988.

Bruno Spengler (Mercedes-Benz Bank AMG C-Klasse) wurde Dritter; Gary Paffett (Salzgitter AMG Mercedes C-Klasse) belegte Platz sechs.

Nach vier Podiumsplätzen aus den bisherigen vier Rennen der Saison führt Spengler in der Gesamtwertung jetzt mit 32 Punkten. Green verbesserte sich mit 22 Zählern auf Rang zwei vor Ekström mit 21 und Paffett mit 19 Punkten. In der Teamwertung, vergleichbar der Konstrukteurs-WM in der Formel 1, führt Salzgitter/Mercedes-Benz Bank AMG durch Spengler/Paffett mit 51 Zählern.

Ralf Schumacher (Laureus AMG Mercedes C-Klasse), erstmals in der DTM von der Pole Position gestartet, erhielt wegen Frühstarts eine Durchfahrtsstrafe und belegte deshalb trotz der schnellsten Rennrunde (48,616 Sekunden im 65. Umlauf) Platz elf. David Coulthard (Deutsche Post AMG Mercedes C-Klasse), der nach einer Kollision ohne eigene Schuld die Fahrertür verloren hatte, wurde 13.

Maro Engel (GQ AMG Mercedes C-Klasse) fuhr als Neunter ins Ziel vor Paul Di Resta (AMG Mercedes C-Klasse). CongFu Cheng (stern AMG Mercedes C-Klasse) wurde 14. vor Susie Stoddart (TV Spielfilm AMG Mercedes C-Klasse).

Insgesamt 132.000 Besucher kamen am Wochenende (Fr./Sa./So.) zum DTM-Rennen auf dem Norisring.

Der Start: Ralf Schumacher startete erstmals in der DTM von der Pole Position, gefolgt von Bruno Spengler und Jamie Green. Ralf bog als Erster in die Grundigkehre von Jamie und Bruno. Paul Di Resta wurde in der S-Kurve von Alexandre Prémat in einen Dreher geschubst und fiel an das Ende des Feldes zurück.

Runde 5: Durchfahrtsstrafe für Ralf Schumacher wegen Frühstarts.

Runde 7: Ralf Schumacher trat seine Strafe an und fährt durch die Boxenstraße; Jamie Green übernahm die Führung vor Bruno Spengler. Ralf fiel auf den 18. und letzten Platz zurück.

Runde 15: David Coulthard bremste Markus Winkelhock in der Grundigkehre aus. Als Martin Tomczyk in der Dutzendteichkehre überholte, fuhr Winkelhock in Davids linke Tür, die er kurz darauf verlor.

Runde 21: Gary Paffett (Fünfter) legte seinen ersten Boxenstopp ein. Paul Di Resta (Zehnter) folgte einen Umlauf später.

Runde 25: Bruno Spengler (Zweiter) fuhr zum Routinehalt an die Box.

Runde 29: Susie Stoddart (Neunte) kam zum ersten Pflichtstopp herein.

Runde 35: Boxenstopps von Maro Engel (Vierter) und CongFu Cheng (Neunter). David Coulthard (Fünfter) folgte zwei Umläufe später.

Runde 42: Der führende Jamie Green kam an die Box. Einen Umlauf später legte Ralf Schumacher (Vierter) als letzter C-Klasse Fahrer seinen ersten Routinestopp ein.

Runde 48: Maro Engel (Achter) fuhr zu seinem zweiten Stopp an die Box. Paul Di Resta (Zehnter) folgte im nächsten Umlauf; Susie Stoddart (Zwölfte) eine weitere Runde danach.

Runde 52: Zweiter Pflichtstopp von CongFu Cheng (Elfter).

Runde 53: Bruno Spengler (Dritter) fuhr zum zweiten Mal herein; David Coulthard (Achter) folgte im nächsten Umlauf.

Runde 55: Gary Paffett (Fünfter) kam zu seinem zweiten Stopp herein.

Runde 57: Jamie Green fuhr erneut als Spitzenreiter an die Box und behielt die Führung vor Mattias Ekström. Ralf Schumacher (Zweiter) legte seinen zweiten Halt eine Runde später ein.

Runde 59: Nach der zweiten Boxenstopprunde führte Jamie Green mit zwei Sekunden vor Mattias Ekström. Bruno Spengler war Dritter vor Oliver Jarvis, Timo Scheider und Gary Paffett.

Ziel (Runde 82): Jamie Green siegte mit einer guten halben Sekunde Vorsprung vor Mattias Ekström; Bruno Spengler wurde Dritter und Gary Paffett fuhr auf Platz sechs ins Ziel.

Jamie Green (Junge Sterne AMG Mercedes C-Klasse) Sieger: „Wir Engländer können zwar nicht Fußball spielen, aber wenigstens können wir Rennen gewinnen. Es war allerdings ein hartes Stück Arbeit. Mattias Ekström hat immer attackiert und ich musste bis zum Schluss voll konzentriert bleiben. Auf dieser Strecke sind Fehler schnell passiert. Dafür freue ich mich jetzt umso mehr über meinen Hattrick hier in Nürnberg und den sechsten Sieg in der DTM. Danke an mein Persson- Team – alle haben einen super Job gemacht, sonst wäre dieser Sieg nicht möglich gewesen und der schnellste Boxenstopp des Rennens erst recht nicht.“

Bruno Spengler (Mercedes-Benz Bank AMG C-Klasse) Dritter: „Ich bin mit Platz drei zufrieden. Natürlich wäre ich gerne weiter vorn gelandet, aber sechs Meisterschaftspunkte sind in Ordnung. Meine C-Klasse lief am Ende immer schneller und mit ein paar Runden mehr hätte ich die Spitze attackieren können.“

Gary Paffett (Salzgitter AMG Mercedes C-Klasse) Sechster: „Ich hatte das ganze Rennen über Untersteuern, deshalb konnte ich nicht attackieren. Mir fehlte einfach etwas Speed. Immerhin holte ich noch drei Punkte.“

Maro Engel (GQ AMG Mercedes C-Klasse) Neunter: „Ich bin froh, dass ich endlich wieder ein normales Rennen ohne Zwischenfälle fahren konnte. Mit Platz neun bin ich deshalb noch zufrieden, auch wenn ich lieber ein paar Punkte geholt hätte.“

Paul Di Resta (AMG Mercedes C-Klasse) Zehnter: „Mein Rennen war bereits in der ersten Runde vorbei, als mich Alexandre Prémat umdrehte. Ich kämpfte mich zwar bis auf Platz zehn zurück, aber dafür gibt es leider keine Punkte.“

Ralf Schumacher (Laureus AMG Mercedes C-Klasse) Elfter: „Heute verschenkte ich einen möglichen Sieg. Es tut mir wahnsinnig Leid für mein Team, dass ich nicht zeigen konnte, wie stark unsere C-Klasse hier am Norisring war. Kurz vor dem Start suchte ich den Druckpunkt der Kupplung, dabei bewegte sich das Auto kurz, während die Ampel noch Rot zeigte. Mein Speed war sehr gut, das zeigt auch meine schnellste Rennrunde. Dieses Wochenende motiviert uns nur noch stärker für das nächste Rennen am Nürburgring und die weitere Saison.“

David Coulthard (Deutsche Post AMG Mercedes C-Klasse) 13.: „Trotz der verlorenen Tür, die beschädigt wurde als mir einer reinfuhr, fuhr ich so schnell es ging weiter und das gelang mir unter diesen Umständen auch ganz ordentlich. Probleme hatte ich nur im letzten Sektor, der liegt mir einfach nicht. Aber trotzdem genoss ich die tolle Atmosphäre und die vielen Fans.“

CongFu Cheng (stern AMG Mercedes C-Klasse) 14.: „Die erste Rennhälfte lief gut, doch dann wurde ich langsamer. Deshalb konnte ich nicht mehr attackieren. Das war mein erstes Stadtrennen in der DTM. Ein guter Vorgeschmack auf das Saisonfinale in Schanghai.“

Susie Stoddart (TV-Spielfilm AMG Mercedes C-Klasse) 15.: „Durch eine Kollision in der ersten Kurve war meine rechte Tür beschädigt. Dadurch hatte ich starke Vibrationen und kam nicht weiter nach vorn. Ich wollte einfach nur ins Ziel kommen.“

Norbert Haug, Mercedes-Benz Motorsportchef: „Was für ein Rennen. Jamie Green gewann zum dritten Mal in Folge am Norisring - und das mit ein- und demselben Auto. Glückwunsch an ihn und das Persson-Team zu diesem Erfolg. So einen Hattrick hat es noch nie gegeben. Wir alle sind glücklich über den achten Mercedes-Sieg am Norisring in Folge. Heute Abend wird gefeiert - und sicher nicht wenig."

Daimler AG

Bruno Spengler, der zuletzt 2007 auf dem Norisring gewonnen hatte, erzielte nach langer „Durststrecke“ den 70. Sieg für Mercedes-Benz in der neuen DTM seit 2000 und den neunten im elften Rennen auf dem Lausitzring. Von den 323 Rennen seit dem werksseitigen Einstieg in die DTM 1988 hat Mercedes-Benz 154 gewonnen.

Mit seinem siebten DTM-Erfolg und seinem dritten Podiumsplatz in Folge baute Spengler seine  Führung in der Gesamtwertung auf jetzt 26 Punkte aus. Paul Di Resta ist Zweiter mit 17 Zählern vor Gary Paffett (Salzgitter AMG Mercedes C-Klasse), der heute Fünfter wurde, mit 16 Punkten. In der Teamwertung, vergleichbar der Konstrukteurs-WM in der Formel 1, führt Salzgitter/Mercedes-Benz Bank AMG durch Spengler/Paffett mit 42 Zählern.

Susie Stoddart (TV Spielfilm AMG Mercedes C-Klasse) lag zwischenzeitlich während der ersten Boxenstopprunde in Führung und wurde am Ende Siebte – die Schottin holte ihre ersten Punkte in der DTM. Ihrem Landsmann David Coulthard (Deutsche Post AMG Mercedes C-Klasse) wurde das verwehrt.

Nachdem er sich für sein erst drittes DTM-Rennen stark als Achter qualifiziert hatte, fiel er nach einer Erstrunden-Kollision ohne eigene Schuld im dritten Umlauf aus.

Ralf Schumacher (Laureus AMG Mercedes C-Klasse) verpasste die Punkteränge um 8,103 Sekunden und wurde Neunter. CongFu Cheng (stern AMG Mercedes C-Klasse) belegte Platz zwölf und Maro Engel (GQ AMG Mercedes C-Klasse), der nach einem Rempler von Oliver Jarvis (Audi) einen außerplanmäßigen dritten Boxenstopp einlegte, wurde 15.

Insgesamt 79.000 Besucher kamen am Wochenende (Fr./Sa./So.) zum DTM-Rennen auf dem Lausitzring.

Der Start: Paul Di Resta nahm zum dritten Mal in seiner DTM-Karriere das Rennen von der Pole Position auf. Beim Sprint zur ersten Kurve verteidigte er Platz eins vor Bruno Spengler, Zweiter im Qualifying, und Jamie Green, der sich vom vierten Startplatz um eine Position verbesserte. David Coulthard, bei seinem erst dritten DTM-Rennen Achter im Qualifying, erwischte keinen guten Start und wurde in Kurve 5 ohne eigene Schuld in eine Kollision zweier Audi-Fahrer verwickelt. David fuhr zurück an die Box und nahm das Rennen nach Reparatur mit einer Runde Rückstand wieder auf. Nach der Kollision fuhr das Safety Car auf die Strecke.

Runde 5: Neustart. Paul Di Resta führte vor Bruno Spengler und Jamie Green. Vorjahressieger Gary Paffett, Neunter im Qualifying, war bereits Fünfter. David Coulthard fuhr erneut an die Box und fiel aus.

Runde 7: Maro Engel legte wegen einer Beschädigung hinten rechts nach Berührung von Oliver Jarvis einen außerplanmäßigen Boxenstopp ein.

Runde 14: Gary Paffett (Sechster) legte seinen ersten Boxenstopp ein.

Runde 16: Susie Stoddart war Vierte.

Runde 18: Paul Di Resta kam als Führender an die Box. Bruno Spengler übernahm Platz eins vor Jamie Green. Auch CongFu Cheng (Zehnter) legte seinen ersten Routinehalt ein.

Runde 19: Boxenstopp von Bruno Spengler (Erster). Jamie Green, jetzt an Position eins, folgte einen Umlauf später.

Runde 21: Die neue Führende Susie Stoddart legte ihren ersten Pflichtstopp ein. Paul Di Resta lag wieder vorn.

Runde 25: Erster Routinehalt von Ralf Schumacher (Sechster).

Runde 29: Erster Pflichtstopp von Maro Engel (13.), der bereits in Runde sieben neue Reifen erhalten hatte. Einen Umlauf später kommt Gary Paffett (Sechster) zu seinem zweiten Halt herein.

Runde 31: Zweiter Boxenstopp von Ralf Schumacher (Neunter).

Runde 34: Paul Di Resta legte als Führender seinen zweiten Routinehalt ein. Dabei klemmte die Radmutter hinten links und er verlor dadurch rund drei Sekunden.

Runde 35: Bruno Spengler (Erster) und Jamie Green (Zweiter) kamen gleichzeitig herein. Spengler nahm das Rennen knapp vor Paul Di Resta wieder auf.

Runde 36: Susie Stoddart (Dritte) legte ihren zweiten Routinehalt ein. Zwei Umläufe später kam auch CongFu Cheng (Zehnter) zum zweiten Mal herein.

Runde 38: Alle Fahrer hatten ihre beiden Pflichtstopps absolviert. Bruno Spengler führte vor Paul Di Resta und Jamie Green. Gary Paffett war Fünfter und Susie Stoddart Siebte.

Ziel (Runde 52): Dreifachsieg für die Mercedes-Benz C-Klasse: Bruno Spengler gewann vor Paul Di Resta und Jamie Green. Gary Paffett wurde Fünfter und Susie Stoddart Siebte; einen Platz vor dem zweimaligen Meister Timo Scheider (Audi) holte sie ihre ersten DTM-Punkte.

Bruno Spengler (Mercedes-Benz Bank AMG C-Klasse) Sieger: „Es ist ein tolles Gefühl, nach drei Jahren endlich wieder zu gewinnen. Schon auf der letzten Runde hatte ich Gänsehaut und jetzt bin ich einfach glücklich. Danke an mein Team für ein perfektes Auto, perfekte Boxenstopps und eine perfekte Strategie. Der Sieg ist auch ein Geburtstagsgeschenk für meine Freundin Franziska. Sorry für Paul und das Malheur bei seinem Stopp.“

Paul Di Resta (AMG Mercedes C-Klasse) Zweiter: „Ich hatte alles unter Kontrolle und führte sicher, doch bei meinem zweiten Boxenstopp verlor ich viel Zeit und fiel auf Platz zwei zurück. Nach der Pole Position und einem so guten Rennen ist das natürlich enttäuschend. Aber ich bin Zweiter in der Gesamtwertung und die Saison ist noch lang.“

Jamie Green (Junge Sterne AMG Mercedes C-Klasse) Dritter: „Das war ein sehr gutes Rennen für mich und ich freue mich, im 2008er Auto wieder auf das Podium gefahren zu sein.“

Gary Paffett (Salzgitter AMG Mercedes C-Klasse) Fünfter: „Nach dem verpatzten Qualifying mit Startplatz neun ist es wichtig, wenigstens vier Punkte zu holen. Mir fehlte etwas Speed und so kam ich leider nicht an Mike Rockenfeller vor mir heran.“

Susie Stoddart (TV-Spielfilm AMG Mercedes C-Klasse) Siebte: „Endlich Punkte! Das ist mein bestes Rennen und mein schönster Tag in der DTM bisher. Meine C-Klasse lief super und mein Team hat einen tollen Job gemacht. Die Punkte sind auch ein Dank an alle, die mich immer unterstützt haben – bei Mercedes-Benz und bei Persson Motorsport.“

Ralf Schumacher (Laureus AMG Mercedes C-Klasse) Neunter: „Ich hatte heute einen ordentlichen Speed und vom 17. Startplatz ist der neunte Rang nicht so schlecht. Ich muss mich im Qualifying weiter steigern, dann werden auch die Rennergebnisse besser.“

CongFu Cheng (stern AMG Mercedes C-Klasse) Zwölfter: „Ein ordentliches Rennen für mich. Ich muss noch lernen, mich durch das Feld zu kämpfen.“

Maro Engel (GQ AMG Mercedes C-Klasse) 15.: „Als mir Oliver Jarvis auffuhr wurde die Karosserie meines Autos auf den rechten Hinterreifen gebogen und ich musste an die Box. Danach lief meine C-Klasse wieder optimal, aber ich lag zu weit zurück, um noch nach vorn zu kommen.“

David Coulthard (Deutsche Post AMG Mercedes C-Klasse) wegen eines unverschuldeten Unfalls ausgefallen: „Ich startete nicht besonders gut und verlor ein paar Plätze. In Kurve 5 sah ich plötzlich Mattias Ekström vor mir und hatte keine Chance auszuweichen. Durch den Aufprall brach die Radaufhängung und ich konnte nicht mehr weiter fahren. Nach dem guten Qualifying ist das natürlich enttäuschend, aber es geht grundsätzlich voran und ich freue mich schon auf den Norisring.“

Norbert Haug, Mercedes-Benz Motorsportchef: „Ein grandioses Rennen für uns und ein schöner Dreifachsieg: Glückwunsch an Bruno, Paul und Jamie, gut gemacht, Jungs. Sorry für das Problem bei Pauls Boxenstopp. Susie Stoddart war sensationell - sie holte ihre ersten Punkte in der DTM. Das ist unser achter Sieg in den letzten zwölf Rennen - unsere C-Klasse und ihre Fahrer und Teams waren echt klasse.“

Paul Di Resta (AMG Mercedes C-Klasse) wurde damit Fünfter; Gary Paffett (Salzgitter AMG Mercedes C-Klasse), Sieger des Auftaktrennens vor vier Wochen in Hockenheim, kam auf Rang sieben.

Spengler, in Hockenheim Zweiter, übernahm nach seinem zweiten Podiumsplatz in Folge die Führung in der Gesamtwertung mit 16 Punkten vor Ekström mit 13 Zählern und Paffett mit zwölf.

Jamie Green (Junge Sterne AMG Mercedes C-Klasse) wurde Neunter vor Susie Stoddart (TV Spielfilm AMG Mercedes C-Klasse), Maro Engel (GQ AMG Mercedes C-Klasse) und CongFu Cheng (stern AMG Mercedes C-Klasse).

Die beiden ehemaligen Formel 1-Fahrer David Coulthard (Deutsche Post AMG Mercedes C-Klasse) und Ralf Schumacher (Laureus AMG Mercedes C-Klasse) fielen aus; Coulthard in Runde 38 auf Platz 14 liegend wegen eines gebrochenen Schaltgestänges und Schumacher in Runde 24 als 14. wegen Zündaussetzern als Folge eines Fehlers in der elektronischen Motorsteuerung.

Insgesamt 21.000 Besucher kamen am Wochenende (Fr./Sa./So.) zur DTM-Premiere auf dem Circuit Ricardo Tormo in Valencia.

Bruno Spengler (Mercedes-Benz Bank AMG C-Klasse) Zweiter: „Die Strecke war sehr rutschig und in einem ganz anderen Zustand als noch heute Morgen im Warm-up. Ekström war hier heute schneller, nachdem wir in Hockenheim dominiert hatten – so ist das eben in der DTM. Ich freue mich, die Gesamtwertung anzuführen, was ich natürlich am liebsten auch nach acht weiteren Rennen behaupten würde. Jetzt konzentriere ich mich ganz auf das nächste Rennen in zwei Wochen am Lausitzring.“

Paul Di Resta (AMG Mercedes C-Klasse) Fünfter: „Mein Start war sehr gut, aber die Balance meines Autos stimmte nicht und ich hatte starkes Übersteuern.“

Gary Paffett (Salzgitter AMG Mercedes C-Klasse) Siebter: „Mir fehlte von Anfang an Speed und Abtrieb. Dann wurde ich vier oder fünf Mal hart getroffen, wodurch mein Auto beschädigt wurde. Insgesamt war es ein schwieriges Rennen. Wenigstens habe ich noch zwei Punkte geholt.“

Jamie Green (Junge Sterne AMG Mercedes C-Klasse) Neunter: „Ich hing anfangs im Verkehr fest und verlor Zeit. Als ich endlich eine freie Strecke hatte, wurde ich schneller, aber es war zu spät, um noch weiter nach vorn zu kommen.“

Susie Stoddart (TV-Spielfilm AMG Mercedes C-Klasse) Zehnte: „Platz zehn ist nicht so schlecht. Anfangs fuhr ich hinter David und hoffte an ihm vorbei zu kommen, aber er war einfach zu schnell.“

Maro Engel (GQ AMG Mercedes C-Klasse) Elfter: „Ich wurde in der ersten Runde in einen Dreher geschubst, mein Motor ging aus und als ich das Rennen wieder aufnahm, lag ich 20 Sekunden hinter dem Feld. Das war’s.“

CongFu Cheng (stern AMG Mercedes C-Klasse) Zwölfter: „Nach einem guten Start hatte ich Probleme mit dem ersten Reifensatz. Nach meinem ersten Boxenstopp lief es besser, doch dann hatte ich eine kleine Kollision und mein Auto wurde beschädigt. Damit kam ich nicht weiter nach vorn.“

David Coulthard (Deutsche Post AMG Mercedes C-Klasse) ausgefallen: „Ich startete sehr gut, leider wurde ich gleich anschließend abgedrängt und fiel wieder etwas zurück. Mein Rennen verlief problemlos, bis ich in Runde 38 wegen eines gebrochenen Schaltgestänges in die Box fuhr.“

Ralf Schumacher (Laureus AMG Mercedes C-Klasse) ausgefallen: „Als die Zündaussetzer begannen, sagte mir das Team zunächst ich sollte weiter fahren. Doch das Problem wurde immer größer und ich verlor immer mehr Speed – es hatte einfach keinen Sinn mehr.

Norbert Haug, Mercedes-Benz Motorsportchef: „Ein wenig spannendes Rennen, bei dem wir nicht den Speed der beiden Vortage produzieren konnten und so auch unseren Teil zur weitgehenden Spannungslosigkeit beitrugen. Bruno Spengler führt in der Meisterschaft und wir sind auch in der Teamwertung vorne. Einige Rempeleien kamen mir etwas spanisch vor und waren vollkommen unnötig - das muss sich in Zukunft ändern. Wir freuen uns jetzt auf das nächste Rennen am Lausitzring und ich hoffe, dass wir dort drei Tage lang siegfähigen Speed präsentieren werden."

Für Gary Paffett ist es bei seinem 60. DTM-Rennen der 15. Sieg, er hat also jedes vierte seiner DTM-Rennen gewonnen. Für Mercedes-Benz ist es der 153. Erfolg in 321 DTM-Rennen seit 1988 – eine Siegquote von 47,6 Prozent.

David Coulthard (Deutsche Post AMG Mercedes C-Klasse) beendete sein erstes DTM-Rennen trotz einer klemmenden Fahrertür auf Platz zwölf vor dem zweiten Neueinsteiger, CongFu Cheng (stern AMG Mercedes C-Klasse).

Ralf Schumacher (Laureus AMG Mercedes C-Klasse) kam auf Platz neun ins Ziel, Susie Stoddart (TV Spielfilm AMG Mercedes C-Klasse) wurde Elfte und Maro Engel (GQ AMG Mercedes C-Klasse) fuhr auf Rang 16 ins Ziel.

Insgesamt 78.000 Besucher kamen am Wochenende (Fr./Sa./So.) zum Rennen in Hockenheim.

Gary Paffett (Salzgitter AMG Mercedes C-Klasse), Sieger: „Es ist unglaublich. Gestern die Pole Position und heute der Sieg – ein perfektes Wochenende für Mercedes-Benz und für mich. Unser Team hat einen tollen Job gemacht und das Set-up für das Rennen optimal eingestellt; Danke an alle. Das Rennen war dennoch nicht so einfach wie es vielleicht aussah, denn ich musste mir die Reifen gut einteilen.“

Bruno Spengler (Mercedes-Benz Bank AMG C-Klasse), Zweiter: „Ich bin sehr zufrieden. Der zweite Platz ist mein bester Saisonstart in der DTM. So kann es weitergehen. Das Resultat ist eine tolle Belohnung für das ganze Team nach der harten Arbeit im Winter.“

Jamie Green (Junge Sterne AMG Mercedes C-Klasse), Dritter: „Ein sehr guter Saisonstart für mich und unser Team, danke an die ganze Mannschaft von Mercedes-Benz und Persson Motorsport. Als Dritter mit der 2008er C-Klasse fühle ich mich wie ein Sieger.“

Paul Di Resta (AMG Mercedes C-Klasse), Vierter: „Ein schwieriges Rennen, denn meine Abstimmung war nicht optimal. Immerhin holte ich wichtige Punkte.“

Ralf Schumacher (Laureus AMG Mercedes C-Klasse), Neunter: „Ich konnte mich aus jedem Gerangel heraushalten und hatte ein problemloses Rennen. Nach dem 16. Platz im Qualifying gestern ging es jedoch nicht weiter nach vorn.“

Susie Stoddart (TV-Spielfilm AMG Mercedes C-Klasse), Elfte: „Ich attackierte so gut es nur ging und besonders gegen Ende lief es für mich richtig gut. Insgesamt ein ordentliches Rennen für mich.“

David Coulthard (Deutsche Post AMG Mercedes C-Klasse), Zwölfter: „Mein Start war nicht optimal, die C-Klasse verhält sich anders als ein Formel 1-Auto und das muss ich noch lernen. Aber das Rennen war eine gute Erfahrung, ich machte einige Plätze gut und die Rad-an-Rad Zweikämpfe machten viel Spaß.“

CongFu Cheng (stern AMG Mercedes C-Klasse), 13.: „Ich bin nicht zufrieden. Ich startete schlecht und konnte mich danach nicht mehr verbessern. Immerhin habe ich im Rennen viel gelernt und hoffe, dass ich es beim nächsten Mal besser mache.“

Maro Engel (GQ AMG Mercedes C-Klasse), 16.: „Ein Rennen zum Vergessen. Nach einer Berührung mit Oliver Jarvis in der zweiten Runde war meine Radaufhängung vorne links verbogen und ich konnte keine guten Rundenzeiten mehr fahren. Beim zweiten Boxenstopp ließ sich die Radmutter hinten links nicht fixieren und ich verlor noch mehr Zeit.“

Norbert Haug, Mercedes-Benz Motorsportchef: „Ein Traumstart in die neue Saison für uns, vier C-Klassen auf den ersten vier Plätzen, besser geht’s eigentlich nicht. Ein großartiges Resultat in einem großartigen Rennen für Mercedes-Benz. Glückwunsch Gary - er startete in die neue Saison wie er die alte hier in Hockenheim abschloss - mit einem überzeugenden Sieg. Der Schlüssel zum Erfolg war hier in Hockenheim der Umgang mit den Dunlop Reifen - und das haben wir geschafft. Danke an das HWA-Team um Gerhard Ungar und an unsere Partner Mücke und Persson. Unsere C-Klasse war hier ein wahrer ‚Reifenflüsterer‘. David Coulthard schnitt heute deutlich besser ab als gestern im Qualifying und auch unser zweiter Rookie, CongFu Cheng, zeigte ein solides Rennen.“

Vor Zinsen und Steuern (EBIT) wird das Unternehmen ein Ergebnis von circa minus 0,2 Millionen Euro ausweisen nach plus 0,2 Millionen Euro im Vorjahreszeitraum. Abzüglich Zinsen und Steuern wird das Nettoergebnis sich auf circa minus 1,37 Millionen Euro belaufen nach minus 0,4 Millionen Euro im Jahr 2008. In diesem Ergebnis sind Einmalbelastungen enthalten. Die negativen Sondereffekte betreffen Kosten für die Restrukturierung, einmalige Aufwendungen für Strukturanpassungen und außerordentliche Abschreibungen auf Lagerbestände. Die Umsetzung tief greifender Sparmaßnahmen und Effizienzverbesserungen war notwendig, um die Kostenstruktur der HWA AG an das auch weiterhin herausfordernde Marktumfeld anzupassen. Die dadurch mögliche Rückkehr in die Gewinnzone sollte im Jahr 2010, trotz geringerer Umsatzerwartungen aufgrund des in 2009 abgelaufenen Projekts, gelingen.

Aufgrund des negativen Ergebnisses schlägt der Vorstand dem Aufsichtsrat für das Jahr 2009 vor, keine Dividende auszuschütten.

Den Geschäftsbericht für das Jahr 2009 wird die HWA AG im April 2010 veröffentlichen.

Ansprechpartner:

Investor Relations/ Presse
HWA AG
Benzstraße 8
71563 Affalterbach
Telefon: + 49/ (0) 7144/ 8717- 279
Telefax: + 49/ (0) 7144/ 8718- 111
ir@hwaag.com
www.hwaag.com

Unternehmensprofil HWA AG:

Die 1999 gegründete HWA AG entstand durch Ausgliederung aus der von Hans Werner Aufrecht in 1967 aufgebauten AMG, dem Veredelungsspezialisten für die Marke Mercedes-Benz. Ende 1998 veräußerte Herr Aufrecht die damalige AMG Motorenbau- und Entwicklungsgesellschaft mbH mehrheitlich an die Daimler AG. Im Rahmen dieser Veräußerung wurden die Bereiche Automobilrennsport, das heutige Team AMG-Mercedes in der DTM und Teile des Bereichs Fahrzeuge und Fahrzeugkomponenten herausgelöst und auf die HWA AG übertragen. Im Segment Automobilrennsport übernimmt die HWA AG im Auftrag der Motorsportabteilung der Daimler AG als Full-Service-Anbieter die komplette Entwicklung und den Aufbau der Rennfahrzeuge mitsamt Motoren, sowie alle weiteren Aufgaben im Zusammenhang mit dem Betrieb des Rennteams. Im Segment Fahrzeuge/ Fahrzeugkomponenten entwickelt und baut das Unternehmen Fahrzeuge und Fahrzeugkomponenten im Auftrag der Automobilindustrie. Seit 2003 fertigt und betreut die HWA AG Rennmotoren für die Formel 3 EuroSeries und für die Britische Formel 3 Serie.

Disclaimer:

Diese Informationen stellen weder ein Verkaufsangebot noch eine Aufforderung zum Kauf von Wertpapieren der HWA AG dar. Die in dieser Pressemitteilung enthaltenen Informationen sind ausschließlich für Personen bestimmt, die ihren Wohnsitz und Aufenthaltsort in Deutschland haben. Wertpapiere der HWA AG wurden nicht und werden nicht unter dem U.S. Securities Act von 1933, in der derzeit geltenden Fassung, registriert und dürfen in den Vereinigten Staaten von Amerika weder angeboten noch verkauft werden. Die in dieser Pressemitteilung enthaltenen Informationen dürfen nicht in die bzw. innerhalb der Vereinigten Staaten von Amerika verbreitet und nicht an 'U.S. persons' - wie in Regulation S des U.S. Securities Act von 1933, in der derzeit geltenden Fassung, definiert – weitergegeben werden.

Der Aufsichtsrat dankt Herrn Mattheis ausdrücklich für seine Tatkraft und sein hohes Engagement in den vergangenen Jahren. Hans-Jürgen Mattheis ist seit 1999, dem Gründungsjahr der HWA, für die Gesellschaft tätig. Im Jahr 2000 wurde er zum Geschäftsführer sechs Jahre später zum Vorstandssprecher berufen. Zuvor war er bereits 10 Jahre für die Motorsportaktivitäten der damaligen AMG Motorenbau- und Entwicklungsgesellschaft mbH verantwortlich, aus deren Bereichen Automobilrennsport und Teilen des Bereichs Fahrzeuge und Fahrzeugkomponenten die HWA AG entstanden ist. Insgesamt blickt Herr Mattheis damit auf 20 Jahre „Rennsport“ bei der AMG und HWA zurück. In seiner Zeit als Vorstandssprecher führte Herr Mattheis das Unternehmen erfolgreich an die Börse.

Die Aufgaben von Herrn Mattheis übernimmt bis auf Weiteres Gerhard Ungar, der das Unternehmen bisher mit Herrn Mattheis zusammen geleitet hat. Herr Ungar, bisher im Vorstand für den technischen Bereich zuständig, wird das Unternehmen als Alleinvorstand führen.

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Die 1999 gegründete HWA AG entstand durch Ausgliederung aus der von Hans Werner Aufrecht in 1967 aufgebauten AMG, dem Veredelungsspezialisten für die Marke Mercedes Benz. Ende 1998 veräußerte Herr Aufrecht die damalige AMG Motorenbau- und Entwicklungsgesellschaft mbH mehrheitlich an die Daimler AG. Im Rahmen dieser Veräußerung wurden die Bereiche Automobilrennsport, das heutige Team AMG-Mercedes in der DTM und Teile des Bereichs Fahrzeuge und Fahrzeugkomponenten herausgelöst und auf die HWA AG übertragen. Im Segment Automobilrennsport übernimmt die HWA AG im Auftrag der Motorsportabteilung der Daimler AG als Full-Service-Anbieter die komplette Entwicklung und den Aufbau der Rennfahrzeuge mitsamt Motoren, sowie alle weiteren Aufgaben im Zusammenhang mit dem Betrieb des Rennteams. Im Segment Fahrzeuge/ Fahrzeugkomponenten entwickelt und baut das Unternehmen Fahrzeuge und Fahrzeugkomponenten im Auftrag der Automobilindustrie. Seit 2003 fertigt und betreut die HWA AG Rennmotoren für die Formel 3 EuroSeries und für die Britische Formel 3 Serie.

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Salzgitter/Mercedes-Benz Bank gewinnt Teamwertung

Sechs Siege in zehn Rennen für Mercedes-Benz

Gary Paffett in der Salzgitter AMG Mercedes C-Klasse gewann den zehnten und letzten Lauf der DTM 2009 in Hockenheim und sicherte sich damit den zweiten Platz in der Fahrerwertung hinter Timo Scheider (Audi). Das Team Salzgitter / Mercedes-Benz Bank mit Gary und Bruno Spengler sicherte sich den Titel in der Teamwertung, die mit der Konstrukteurs-WM in der Formel 1 vergleichbar ist.

Von zehn Rennen in diesem Jahr gewann die Mercedes-Benz Fahrer sechs; allein vier Siege gingen an Gary Paffett. Die anderen Siege holten Jamie Green in der Junge Sterne AMG Mercedes C-Klasse des Vorjahres und Paul Di Resta (AMG Mercedes C-Klasse). Im 60. DTM-Rennen in Hockenheim war es der 27. Sieg für einen Mercedes-Benz Fahrer hier. Von 320 DTM-Rennen seit 1988 gewann Mercedes-Benz 152.

Nach 39 Runden (178,386 km) belegte Paul Di Resta den dritten Platz, 1,792 Sekunden hinter Sieger Paffett. Jamie Green wurde Fünfter und Bruno Spengler (Mercedes-Benz Bank AMG C-Klasse), von Rang 15 gestartet, Siebter.

Gary Paffett beendete die Meisterschaft mit 59 Punkten auf Platz zwei, auf Champion Scheider fehlten ihm fünf Zähler. Paul Di Resta, der sein Heimrennen in Brands Hatch im August gewonnen hatte, wurde mit 45 Punkten Dritter der Fahrerwertung. Norisring-Sieger Jamie Green belegte mit 27 Zählern Rang sieben und war bester Fahrer eines Jahreswagens.

Das Team Salzgitter/Mercedes-Benz Bank AMG mit Paffett und Spengler kam in der Teamwertung auf 100 Punkte, die beste Audi-Mannschaft kam mit 85 Zählern auf Rang zwei.

Maro Engel (GQ AMG Mercedes C-Klasse) fuhr auf Rang zehn und Mathias Lauda (stern AMG Mercedes C-Klasse) wurde 14. Susie Stoddart (TV Spielfilm AMG Mercedes C-Klasse/Runde 32) und Ralf Schumacher (Trilux AMG Mercedes C-Klasse/Runde eins) fielen nach Unfällen aus.

Viele Prominente besuchten die Veranstaltung in Hockenheim: Mika Häkkinen, Formel 1-Weltmeister 1998/1999 und früherer Mercedes-Benz DTM-Fahrer, gemeinsam mit seinem früheren McLaren-Mercedes Teamkollegen David Coulthard; der dreimalige Formel 1-Weltmeister Niki Lauda; Sebastian Vettel, derzeit Zweiter der Formel 1-Weltmeisterschaft 2009; der dreimalige Wimbledon-Sieger Boris Becker; Topmodel und Mercedes-Benz Markenbotschafterin Eva Padberg.

Insgesamt 155.000 Besucher kamen am Wochenende (Fr./Sa./So.) zum Rennen in Hockenheim.

Gary Paffett (Salzgitter AMG Mercedes C-Klasse 2009): „Ich freue mich sehr, dass ich heute meinen vierten Sieg der Saison und den zweiten in Folge geschafft habe und danke meinem Team – meine C-Klasse lief einmal mehr perfekt. Leider hat es mit der Meisterschaft nicht ganz geklappt, aber ich gratuliere Timo Scheider ganz herzlich, er war der Beständigere und hat deshalb verdient gewonnen.“

Paul Di Resta (AMG Mercedes C-Klasse 2009) Dritter: „Ich freue mich über Platz drei im Rennen und in der Gesamtwertung, das war das Maximum, das heute möglich war. An Timo Scheider kam ich heute nicht heran.“

Jamie Green (Junge Sterne AMG Mercedes C-Klasse 2008) Fünfter: „Bester Jahreswagenfahrer hier und in der Meisterschaft – ich bin mit dem heutigen Rennen und der Saison zufrieden.“

Bruno Spengler (Mercedes-Benz Bank AMG C-Klasse 2009) Siebter: „Das Rennen lief für mich ganz ordentlich und ich fuhr vom 15. Startplatz auf Rang fünf vor. Doch mein letzter Stint war sehr lang, so dass meine Reifen am Ende etwas abbauten und ich zwei Plätze verlor.“

Maro Engel (GQ AMG Mercedes C-Klasse 2008) Zehnter: „Wieder wurde ich von einem anderen Fahrer getroffen – das zieht sich schon fast durch die ganze Saison. Ohne diese Treffer könnte ich mit meiner Leistung in diesem Jahr ganz zufrieden sein.“

Mathias Lauda (stern AMG Mercedes C-Klasse 2008) 14.: „Nach einer Berührung in der Anfangsphase verlor ich meinen guten Speed. Damit konnte ich nichts mehr ausrichten.“

Susie Stoddart (TV-Spielfilm AMG Mercedes C-Klasse 2008) ausgefallen: „Bis zu meinem Unfall hatte ich ein tolles Rennen und einen spannenden Kampf mit Tom Kristensen. Leider brach die Radaufhängung, wodurch mein Rennen abrupt beendet wurde. Ich bin okay, aber es ist sehr schade die Saison so zu beenden. Sorry an meine Mechaniker – sie haben das gesamte Jahr über einen tollen Job gemacht.“

Ralf Schumacher (Trilux AMG Mercedes C-Klasse 2009) ausgefallen: „In der ersten Runde drehten sich in der Haarnadelkurve vor mir mehrere Autos, ich konnte nicht mehr ausweichen und hatte eine Berührung. Dadurch löste sich die Motorhaube und beschädigte auch einen Teil der Elektrik. Deswegen lief der Motor nicht mehr richtig und ich gab auf.“

Norbert Haug, Mercedes-Benz Motorsportchef: „Ein sensationelles Rennen von Gary Paffett und seiner C-Klasse. Er ist mit vier Siegen in zehn Rennen der mit Abstand siegreichste Fahrer des Jahres und kann sogar von sich behaupten, alleine so viele Rennen gewonnen zu haben wie all unsere Konkurrenten zusammen. Mercedes hat sechs von zehn DTM-Rennen gewonnen und auch mit deutlichem Vorsprung die Teammeisterschaft - eine prima Bilanz. Danke dafür an das HWA-Team um Gerhard Ungar und Hans-Jürgen Mattheis, ich freue mich für die ganze Mannschaft. Herzlichen Glückwunsch an Timo Scheider und Abt Audi zum Titelgewinn - Timo holte fünf Punkte mehr, Gary holte zwei Siege mehr, Timo hat verdient gewonnen. "